荃灣區議員要求936保留總站在梨木樹

proschebus 發表於 2018-3-11 15:27
今日搭車經西九龍公路,見到架936在連翔道經過,車上得兩個客

不算奇怪，同時還出現客量飄忽的情況。

同一班次（0920梨木樹開出），前一個星期十多人，上星期約十人，今早近四十人，但
總括來說都是返工客比逛街客多。

今日行花展後響怡和街附近見到有單層練車，直覺係非繁936終於要止虧

ricky 發表於 2018-3-1 16:50
36A延長總站到九龍塘（又一村巴士總站）
> 延長即係經邊度先？

36B+35A+36X合併 梨木樹-西廊-佐敦道-九龍公園徑-尖東
E32 石圍角-機場 經象山,梨木樹,葵芳,青衣邨,長安,青衣北岸公路,32要拉去如心廣場讓位給E32

groom1002 發表於 2018-3-17 15:31
36B+35A+36X合併 梨木樹-西廊-佐敦道-九龍公園徑-尖東
E32 石圍角-機場 經象山,梨木樹,葵芳,青衣邨,長安, ...

但合併巴士線一話cut班次，區棍又話唔得，結果執唔到。

一句講唒，飛四小龍係936非繁車提升客源既辨法

dcyw 發表於 2018-3-11 22:05
不算奇怪，同時還出現客量飄忽的情況。

同一班次（0920梨木樹開出），前一個星期十多人，上星期約十人， ...

總之果度啲線一向都廢廢地。有需求的路線(例如東九、機場)就偏偏唔開，但就算有直接線，車程耐到阿媽唔認得(例如35A,36B)，一係就班次疏(例如32,36A)，影響到整體客量又可能遠低過預期。

leo_ku 發表於 2018-3-17 19:27
有單層練車好出奇咩? 日日都有架啦, 大驚小怪。

論嗰段路最值得出單層嘅九巴，未又係936
當然紅隧單層加班特見，都無任歡迎

#98所以咁多版友出上葵重組lo，總之47b系開硬，40p係要全日ge,機場車開兩繁la,經國泰城