新巴建議 42 往華富改經黃竹坑道天橋

kay 發表於 2018-3-2 10:08
我唔認同為反而反

如果根據你既邏輯

其實應該係所有都要飛。

053h4 發表於 2018-3-2 12:26
咁講真，華富本身無77的，33X全日先講啦

我 知 , 不 過 33X 都 無 人 會 buy .
所 以 諗 係 42 食 77 定 77 食 42 ,
又 或 者 係 77 出 海 皮 唔 落 老 銅 .
田 灣 有 38 , 72 , (42) 頂 , 分 番 勻 D 車 ,
唔 駛 架 架 都 落 老 銅 造 成 擠 塞 .

andrewyl 發表於 2018-3-2 12:42
我 知 , 不 過 33X 都 無 人 會 buy .
所 以 諗 係 42 食 77 定 77 食 42 ,
又 或 者 係 77 出 海 ...

38/42/77各自都夠客,點解要重組?

銅鑼灣>田灣,陳富明唔放走77
38返南區飛橋,朱慶虹又唔放
玩埋今次42飛橋,如果有人又唔放

都無重組空間了

上年RPP提38南區方向改上橋,區議會未開會,本來呢度都有唔少人贊成
我係呢度第一個話置富唔比改,因為影響地鐵客,最尾係中左

個時大家都話,有37B少條38有咩問題?我都比人話,但事實勝於雄辯
因為一條都不能少,實在太重要

kay 發表於 2018-3-2 12:15
咁我問你LA,係咪咁岩有架42黎到,你會唔上?你之前話,42貴過41A/48/73,所以唔應該反對42上橋

592 往南區飛橋？
留返下路得 90、590 真係等死
你估度度香港仔？乜車都有
N 條線到香港仔都唔肯放條上去，你地都幾搞笑

以前未有地鐵黃竹坑返鴨西等 90、590、590A、592 四條線都等到噴火嗰陣，仲想飛條線上去？

我通常都係銅鑼灣返去
亦都知 592 都係仲係爆
所以個人嚟講我都想飛橋
但係唔該考慮下中途站
俾返啲有可能嘅空間俾人上返鴨西

真係下下黃竹坑只係等得 90、590 人都癲

香港仔就乜都有
真係唔覺南行無咗條 42 好大件事
48 又唔可以算話疏嘅時候

KP3805 發表於 2018-3-2 12:49
592 往南區飛橋？
留返下路得 90、590 真係等死
你估度度香港仔？乜車都有

592返南區飛橋,以往係地區人士提出當時理據係,架架爆,都上唔到黃竹坑D人,可以上橋


其實飛橋,
讚成的理由來來去去都係一個
反對的理由可以好多,而且真係MAKE SENSE
而且有D都幾致命


38改唔成已經反映問題的複雜性
就算香港仔OK,總站唔OK,都唔駛改

我唔認為可以簡單化去處理

前車可鑑

如果當年38可以上橋,我當然認輸,但最後係我嬴左

如果區會比42上橋,咁好肯定有人翻舊帳,點解38唔得?
呢D問題區議員好唔願意答