11X,28除咗頭站外,其實佢地在去回程都唔同客源。28回程要在九龍城同新蒲崗輔助2A。11X回程在土瓜灣要輔助93K。
如果28在尖沙咀夠客,乾脆過山谷道直接入東九龍走廊,咁仲快﹗
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前荃葵青區居民
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大角咀新線在RPD仍然話行太子道東喎?
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前荃葵青區居民
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由啟德1號開出後要經一小段承啟道南段才經啟晴德朗去太子道東。
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還看香港公交
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新線會經九龍醫院一段亞皆老街,然後入窩打老道(廣華醫院、油麻地站)、海泓道(柏景灣),再去維港灣
走線只會在回程一段亞皆老街和九巴24有競爭
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還看香港公交
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個人希望297可以入埋去承啟道
一嚟翔龍灣段下路冇車返將軍澳
二嚟減少同105重疊
三嚟加快回車, 唔使塞世運
至於加唔加重98C負擔就兩睇啦
依家297平均都講緊20分鐘一班
係咪真係有效疏導人流都有問號
而且只要98C開足車, even拆線分山下+寶林同坑口+康城的話
相信可以滿足到需求 |
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93K本身建議改入九灣商貿區 改行埋新路有冇得諗?行完新路之後行番宋皇台道去番上路?
定索性改行埋半段下路?減小同港鐵東西線重疊? |
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暉仔
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ricky 發表於 2018-3-2 10:02
11X,28除咗頭站外,其實佢地在去回程都唔同客源。28回程要在九龍城同新蒲崗輔助2A。11X回程在土瓜灣要輔 ...
問題係仲有其他替代服務
搭11X回程既仲可以搭1A 15
反而因爲道路設計問題
土瓜灣唔可以入機隧
而家正正係一個機會比11X改快 |
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11X 去秀茂坪方向過咗新蒲崗行觀繞直去觀塘成業街,快過1A同15嘛。
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前荃葵青區居民
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