ky927 發表於 2018-4-13 13:52
224X 唔入啟德, 過多一兩年城巴就有機會開條線殺入去. XDD
224X唔入啟德係啟麗DC反對
啟德DC曾要求九巴5A延長去啟德但九巴唔show，咁令城巴有機可乘。 |
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雖然得1班...但你都唔好當224X啟晴特別班次冇到先得架...
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所謂特別班，都只不過係因為連續前幾年224X都比啟麗Hold住，唯有搞返一班半班安撫返啟德區佬/居民。
啟麗又要224X又要13X，係要曬呀，唔輸得，吹呀？咁嘅態度，老九都奈佢唔何嫁bo。
更何況非繁13X入埋啟麗都係死直，224X開繁時根本夠做，唔入啟德加埋第時啟德有鐵，更加無誘因全日。
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本帖最後由 m_rd08 於 2018-4-13 14:31 編輯
的確係，沙中線一開應該冇曬啟德-尖東客...
不過224X仲做緊佐敦同彌敦道到時直接將成條線改做佐敦出入又得唔得呢？
Btw上面有條友又黎料。。。
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雖然啟德去佐敦仲要轉車，但唔少都應該落哂沙中線
仲值唔值得為啟德改線呢？
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其實早繁224X都幾爆下，夜晚8、9點返啟麗客其實都佔好大比重，13X返到啟麗可以落半車客。
224X/13X返啟麗聯合班次，居民當然唔想放過佢。最大問題始終係非繁客量。
當年RDP提224X全日，13X非繁直頭飛走啟麗，慳返山上搭客車程。
結果啟麗又話要留13X做區內流水上落秀茂坪。
本身都有條13X非繁運空氣，做20-25分鐘(後來2月唔知做乜咁好死肯定點開20分鐘，我以為咁嘅客量一定落30)
唔通又搞條224X全日非繁又運空氣？
至於佐敦問題，我建議224X改雙向跟13X行佐敦返尖沙咀東。
如果怕無位，新巴條咩796X應該跟返招標果陣建議嘅總站，踢返去九龍站。 |
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224X除咗入啟德之外
拉上去三彩都係一個選擇
P.S. 先撇除三彩有冇位放
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我支持拉上三彩，當然都要好睇麗晶班人，到時又會話早繁無位坐，當然早繁可以搞特車/拆線解決，去到打後非繁先一線走天涯。
不過到時又會有班人話三彩行去坐地鐵快呀乜乜乜。人地行到身水身汗完全同佢自己無關嫁，因為都唔關佢地事 
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28回程在紅磡至坪石勁多流水車客，九巴點會放棄咁大舊肥豬肉呢
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前荃葵青區居民
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