咁咪變咗113咁兜?
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前荃葵青區居民
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你見到8成滿係因為班次由以前開始不停咁減,d客積返係果幾班車到je,起碼減左3次
基本上東九龍返九龍站果頭得呢條11號行佐敦道入最直接
希望到時唔會CUT/改走左去膠鐵站,否則到時都應該要考慮上會供返部車 |
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italk亞氏保加症討論者通病:魚蛋論、離地
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的確係,15至20分鐘一班車,其實係太疏。
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前荃葵青區居民
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拭目以待,雖然塞車,但巴士一定以車費取勝 |
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前荃葵青區居民
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本帖最後由 KG1428 於 2018-3-4 22:58 編輯
流水客多:主要都是:
鑽石山<>土瓜灣/佐敦
土瓜灣<>九龍站一帶
全程不多
鑽石山/新蒲崗已經同3B重疊
除非去佐敦.否則如果3B到就上3B
佐敦去黃大仙/鳳德已經同E23重疊
可能如果見到E23的話,都會上E23
11可能是見車就上
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自KG1428退役後,TW5398是我的新愛車
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11號主要流水客多
但中途都有唔同路線補到位
唔少重點客源都同東西線重疊
個人估計
東西線
11號往九龍站方向客源流失會比往鑽石山方向大
因為死亡交叉日塞夜塞太趕客
反而東行交通唔少時候都好過對面
唔排除有客貪方便繼續搭
到時客源應該得翻彩虹道兩邊既黄大仙下邨/新蒲崗/東頭邨
不過咁
佐敦往返土瓜灣仲有條收緊$6.8既14
根據觀延經驗
老九都係陰平線11焗你班客上14
唔啱心水就送落地底算
11最後結局都應該同6F/212相似
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焗得啲客上14
最多咪單邊計劃通
唔好忘記有A22/E23 呢兩條嘢 |
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我地落...落鵝頸橋打小...小人
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14在繁時仲爆過11
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前荃葵青區居民
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