hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入


(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 [熱門] [精華] (B3)巴士攝影作品貼圖區 [熱門] [精華] (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 [精華] (B5)外地巴士討論 [精華]

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 [精華] (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛 [精華]
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 [精華] (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 [精華] (C3)海上交通及船隻 [精華] (D1)公共交通有關商品 [精華]   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 [精華] (R2)香港電車 [精華] (R3)港外鐵路 [精華]   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表        
 

Advertisement

 

hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (F) Fantasy Zone / Fun享區 交通路線建議(F1) (正式建議) 建議 269B 改經洪天路及提升欖隧轉乘優惠 ...
開啟左側

(正式建議) 建議 269B 改經洪天路及提升欖隧轉乘優惠

[複製鏈接]
GU9338 發表於 2018-3-7 22:57 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

                                    Advertisement



之前係其他 post 都有大致講過呢個建議 ,
不過不便騎劫其他文 , 所以自己獨立開文

背景及建議

「天祐苑/聚星樓」巴士站與西鐵站過於接近 , 令 269B 上落客人數偏低 , 無法吸納客源
故此建議改經洪天路並來回程於「石埗村」設站,方便附近居民有直接巴士前往尖沙咀,以及於大欖隧道轉乘其他路線

為增加使用 269B 轉車之吸引力 , 同時為九巴帶來更多比屯轉轉車更高的收入,
現建議提升 269B 往九龍方向之欖隧轉乘如下:

往青衣/荃灣/葵涌:第二程回饋 $7.3 (全程 $11.1,較屯轉貴 $0.6)
往東九龍:第二程免費 (全程 $18.4,較屯轉貴 $1.8)
往西九龍:第二程回饋 $3.3  (全程 $15.1,較 63X/屯轉貴 $0.9/$2.3)
往沙田:第二程回饋 $2 (全程 $16.4,較屯轉貴 $1.6)
往港島:第二程補 $5 (全程 $23.4,較屯轉貴 $2.6)
往機場 (轉乘 E34A/B/P/X) :第二程免費 (全程 $18.4,此轉乘原理與 E33 $4 轉乘相似,旨在吸納部分原乘坐輕鐵/K75 轉車乘客改投 269B 轉車)

相信以上改路及 BBI 優惠可提升 269B 客量至較佳水平

以下開放討論

評分

參與人數 1aPower +1 收起 理由
neoplan720p + 1 善用現有資源,有得諗

查看全部評分

請用文明來說服我。
KW2523 發表於 2018-3-7 23:47 | 顯示全部樓層
本帖最後由 KW2523 於 2018-3-8 00:09 編輯

269B主要問題係頭站嫌兜而尾站又太近西鐵站,天恩特車密過同時段主線已經睇得出呢點,淨係加一個站好難幫到太多,所以天水圍段都可以改下,吸引遠離重鐵的天北客

如果天南開天恆尾站,再左轉天影路同洪天路(跟GU9338兄建議停石埗村)上公路,客量應該會好少少(前提係要天耀/天慈有位,天瑞已經太北)
HG6729 發表於 2018-3-8 00:04 來自手機 | 顯示全部樓層
269B 天水圍跟264M 行先實際 尖沙咀跟改道前入番漆咸道南 回程加經紅隧
m_rd08 發表於 2018-3-8 00:29 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



本帖最後由 m_rd08 於 2018-3-8 00:39 編輯

晚繁回程真係冇你地想像中咁少客架...
往機場 (轉乘 E34A/B/P/X) :第二程免費 (全程 $18.4,此轉乘原理與 E33 $4 轉乘相似,旨在吸納部分原乘坐輕鐵/K75 轉車乘客改投 269B 轉車)

都幾肯定唔會比
------
如果要照顧洪福邨既乘客倒不如將69M改經洪天路加停石埗村(同時做屏欣苑同埋洪福邨)[天佑苑就要行去天慈邨坐269M]
不過就要將69M縮短翻做天瑞做總站,而269M就天恩改經天榮路
m_rd08 發表於 2018-3-8 00:30 | 顯示全部樓層
KW2523 發表於 2018-3-7 23:47
269B主要問題係頭站嫌兜而尾站又太近西鐵站,天恩特車密過同時段主線已經睇得出呢點,淨係加一個站好難幫到太 ...

其實你咁行咪會令到頭段載空....
另外遲D天影路會拆,唔行好過行
m_rd08 發表於 2018-3-8 00:33 | 顯示全部樓層
HG6729 發表於 2018-3-8 00:04
269B 天水圍跟264M 行先實際 尖沙咀跟改道前入番漆咸道南 回程加經紅隧

跟264M行的話,倒不如跟E34A仲好....雖然對於天北而言,要快晨早去曬坐265M>269B/K76>西鐵

------

尖沙咀段
回程加經紅隧就有D無謂啦...
紅隧個站行去269B紅磡站又唔係遠

KW2523 發表於 2018-3-8 00:39 來自手機 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



m_rd08 發表於 2018-3-8 00:30
其實你咁行咪會令到頭段載空....
另外遲D天影路會拆,唔行好過行

頭段空載點都比大部分時間全程空載好,平日上繁往九龍都可以開20 - 25就睇到
如果天影路會拆就跟967上公路

m_rd08 發表於 2018-3-8 00:41 | 顯示全部樓層
KW2523 發表於 2018-3-8 00:39
頭段空載點都比大部分時間全程空載好,平日上繁往九龍都可以開20 - 25就睇到
如果天影路會拆就跟967上公 ...

頭段載空不如直接縮短啦....
KW2523 發表於 2018-3-8 00:47 | 顯示全部樓層
m_rd08 發表於 2018-3-8 00:41
頭段載空不如直接縮短啦....

問題係,無故拎走天南一條全日線就好難過到呢邊

想佢地有更大機會支持,當然要留低269B做頭站
 樓主| GU9338 發表於 2018-3-8 08:55 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



m_rd08 發表於 2018-3-8 00:29
晚繁回程真係冇你地想像中咁少客架...

都幾肯定唔會比

洪福已經有 68A ,
趕天祐苑班客逼晒落 269M 又盞逼爆 , 所以暫時唔考慮了

其實呢個 BBI 比較想吸引搭開 68A 回程到元朗轉欖隧車嘅客 , 因為用 269B 轉真係有明顯提速
至於貪平嘅其實都係屯轉見
請用文明來說服我。
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2024-3-29 04:53

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

快速回復 返回頂部 返回列表