屯門公路轉車站的改善空間

lsc04d11 發表於 2018-4-14 10:51
sorry，260B我答唔到你，但252B都真係好客，警察宿舍要企幾個。如果唔係邊有得2班變3班，間接又食多261B ...

252B頭車黃金海岸/嘉和里村坐滿(睇下派曲梯定直梯，實際係派直梯多)，之後要企，尾車客冇頭車咁多，去到警察宿舍先企
青公區搭252B出九龍市區返工係最舒適同快速的方法，時間又穩定，61M行完大欖涌同屯轉，252B都去到深井了
其他方法比252B差太多

未開252X之前，去觀碼一帶係252B->219X最快最穩定，252B又唔驚汀九橋塞車，又唔會塞龍翔道，效果同荃灣轉鐵差唔多
黃金海岸之前又有位坐，唔似屯轉東九線全部罰企，舒適度亦都唔錯，係219X班次無定向風

miklcct 發表於 2018-4-14 20:28
唔該加埋雙向分段，俾非轉乘客屯轉落車拍卡

其實唔使加都得

60M 係預人出荃灣，而唔係屯門去屯門/ 小欖
模式同 279X 去元朗短途補錢轉乘一樣

肯做既， 60M 一早就可以上路
繁時有 260C, 市中心果班一早投奔 58M
其他客出荃灣既，59M 66M 本身都有剩餘運力，甚至座位

有時應從減少路線入轉車站而有密車替代路線的巴士線著手, 60M的確有來往荃灣需求,所以60M來回可以唔停轉車站,要轉葵涌去愉景新城轉. 入屯門方向有60X,61X及263轉返安友. 60X也可以考慮南行唔入轉車站,北行照入轉車站,南行要轉車美孚轉.

順利村 發表於 2018-4-15 21:13
開咁早都有4成客,算係有潛力
其實唔改時間都得,加停屯轉已經Ok,包有客

九巴有車都加落 260X 而唔會開 259B 回程

原因：錢

天空之神 發表於 2018-4-15 23:51
其實唔使加都得

60M 係預人出荃灣，而唔係屯門去屯門/ 小欖

279X去八鄉有68E代替，但60M安定特快去小欖嘅功能係無可替代（呢個係60M其中一個主要作用），所以要加分段。

960P，960S，960A，961P，962系最唔應該入

S3BL343@66 發表於 2018-4-16 19:52
960P，960S，960A，961P，962系最唔應該入

962B朝早唔入轉車站，朝早後時間要入，都係應酬班青山灣由962變962B，俾架快既962X佢地轉。
不過962A,962P入黎唔知做乜。  最勁係962C可以接收鰂魚涌客又可以唔入喎……
(962E做掃管笏出黎，962S俾警察宿舍及大欖涌既客行左入屯轉博搭到960/961點知又962S黎先都可以搭一搭)

今朝搭960P，有月票客落車轉車。如果冇月票，唔停都幾O岩既。
961P又要應酬D德輔道中(雖然得一班)
960S/960C係咪比960多D位，所以可以入？

lsc04d11 發表於 2018-4-16 20:38
962B朝早唔入轉車站，朝早後時間要入，都係應酬班青山灣由962變962B，俾架快既962X佢地轉。
不過962A,962 ...

962B轉962X的人真係少得可憐，不過呢個係有ETA之前
有ETA之後，962B的客係可以睇到962X到站未而決定轉唔轉車，所以唔駛諗抽走呢兩條線了

miklcct 發表於 2018-4-16 19:41
279X去八鄉有68E代替，但60M安定特快去小欖嘅功能係無可替代（呢個係60M其中一個主要作用），所以要加分 ...

60M 有幾多人係安定搭去小欖？請以數據解釋之
呢班人根本極少，叫佢地搭番 61M 或者善用 K51 轉乘吧

而且，純粹單向
回程大把選擇，亦唔見得有咩用