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粉嶺公路南行巴士轉乘站的規劃及運作安排
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本帖最後由 ky927 於 2018-3-9 21:46 編輯
274........confirm架啦?!好似隱約係RPP見過但無印象內容。
BTW,其實係粉嶺南行搞轉車站,不如係吐露港公路起一個雙邊嘅轉車站仲好啦。連埋大埔線搞轉乘個車網先大啲。
成個吐露港填左咁多,係白石角前後都有位啦。
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我直接喺區內用70K/273A轉咪仲方便
又有位坐 |
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睇嚟想將天平、皇后山及翠麗花園居民用轉車站轉車出市區,因為個批居民得373,673及277E出市區,出油尖旺就靠270轉270A、278X及279X等,甚至火車出入,某程度上確實有用,673可以分流到978粉嶺南個批客,間接地幫佢加班 |
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例如: 往市區方向
1) 277X/277E轉673,第二程要補$8.8差價
2) 270A 轉270B, 第二程免費
情況係同屯門公路轉車站模式大致相似咁
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YY487 發表於 2018-3-9 19:41
呢壇嘢駁唔到香園圍條連接路,都唔知起嚟做乜
最怕搞到新界東北啲線為左呢個轉車站要焗經聯和墟塘坑先上公 ...
呢個轉車站係做唔到蓮塘口岸既車,但做到新界東北出黎既車輛
未來新界東北,包括上水北粉嶺北會經粉嶺繞道落去粉嶺公路,交匯位置係塘坑,所以亦會經呢個轉乘站 |
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0q9w8e 發表於 2018-3-9 20:28
人地得一邊嘛...
其實路政署仲有無打算研究北行起轉車站架,得單邊效果都廢左一半 |
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