新東應否推出具競爭力的跨區巴士線

新界東西貢區將軍澳慘被無視

除非係新區要投標, 莫講話開新線,
否則3間公司連加班都唔想
982X, 948, 40下繁, 講左幾耐要加先得1,2班
開左線就係無底深潭, 尤其是本身已成熟既區
想CUT山頭區議員同你死過

我假設你聯和墟去富豪花園, 夠遠鐵啦?
坐278K, 5分鐘到火車站 > 坐15分鐘到沙田站 > 坐15分鐘284到富豪 = 35分鐘
計埋行同等車了, 1個鐘點都到

唔計等車了, 搭縮短之前既73A, 剩係行大窩西+大埔公路都已經1個鐘啦, 唔行又唔夠客

根本毫無競爭力, 唔搞好過搞啦

深圳比亚迪 發表於 2018-3-15 14:51
其實如果將72a，72，73a，74a改快；然後留73一條線及延長至沙田市中心是否可行？ ...

72,72A要照顧大埔公路沿線
73要照顧大窩西
74A無話可說

唯一可以改快的是73A,
我建議是由新田圍至清河(飛起大埔),經大涌橋路,吐露港

深圳比亚迪 發表於 2018-3-15 15:17
將軍澳有新巴的796M，798，
這些線路定線，班次及收費合理

新巴796M？條線取消左N世？同埋796M去唔到新界


何況將軍澳只係得去荃灣嘅290系統去沙田嘅798系，其他你所提及嘅屯門、元朗、天水圍、上水、粉嶺、大埔、馬鞍山、大圍，通通都冇全日線

仲要290、798都係係區內兜到七彩先上公路，將南嗰邊簡直冇競爭力

hk20020062 發表於 2018-3-15 13:23
收費方面，我認為不應該好像現在的新東貴價線專門延長兜路呃里數收貴一級

非月票客靠大隧口過對面站轉乘已經做到

proschebus 發表於 2018-3-15 15:57
72,72A要照顧大埔公路沿線
73要照顧大窩西
74A無話可說

但而家 73A 同 73 係華明到大埔段係聯合班次呢......
同埋據聞，朝早有班人搭 73A 南行係中大落車

HG6729 發表於 2018-3-15 13:36
最平果條72A 都要8.4 274P 大埔-馬鞍山 都要7.8 70 73A 要10.5-11.1 東鐵太平 冇可能用價格戰 ...

講真，而家綠小 26 收十幾蚊都有人搭，大埔搭鐵去馬鞍山又兜
274 系列未必做唔起

同埋，274P 全日可以填埋大埔<->科學園個窿（唔計 74D 同其他繁時綫）

ricky 發表於 2018-3-15 15:02
74A改特快即係唔經大埔公路，即係無可能囉。

74A既班次廢到咁，就算例如74X/75X大隧口過對面轉89X慢遊出黎都快過佢多多聲。