沙水線及沙埔水線

因東鐵太多人撘，而且上水粉嶺大埔沙馬地區好多都唔近東鐵/馬鐵，建議274延長至沙田及分二階段全日，開273來往沙田及上水（不停大埔）並分二階段全日，預期2線可為東鐵作分流（尤其是東鐵未來得9卡）
2線收費:建議mtr轉巴士既價錢
定線：歡迎討論
個人認為2線大窩西支路同大埔公路大部分車站取消，只留太和一帶同廣福村站，其餘走線跟73
班次:繁15-20/非繁20-30min
車源：最終273用72a共4車，274用73a共6車,73加班並由72a加1車，
72a,73a分二階段取消
歡迎討論及討論詳細走線
延伸:87k減班開水馬線/87k延長至上水可行性

273 華明至粉嶺火車站(循環線)

以往存在嘅路線無得講
呢類路線只應由19座小巴做
如果整啲非繁20/30分鐘嘅路線
(就算用單層都好啦)應該都係浪費

沙埔水線有73A

講行公路wo先生

行埔公時間都唔算慢得太離譜，廣福道搭28K到沙田新城市，時間唔輸行去搭火車幾多。係開就開左274假日先，始終馬鞍山線北上唔方便，但到時87K/289K就變左雞肋