本帖最後由 miklcct 於 2018-3-16 22:36 編輯
現時九巴4條西隧獨營路線於港島區均大幅重疊,我建議將其重組,以提供全日灣仔特快,即屯轉及欖隧去中上環及灣仔特快各一,二乘二共四:
960:屯轉來往中上環
總站改為灣仔(會展)。
961:屯轉來往灣仔銅鑼灣
總站改為灣仔北,往灣仔北西隧後改為直達力寶中心,然後按968線往興發街,再折返灣仔北總站;往山景於總站開後經清風街直出天后,按968過菲林明道後右轉盧押道設站,於中環只停砵典乍街後直入西隧。受影響乘客可轉乘960。
968:欖隧來往灣仔銅鑼灣
往銅鑼灣出西隧後改為直達力寶中心,然後返回原線往銅鑼灣;往元朗(西)過菲林明道後右轉盧押道設站,於中環只停砵典乍街後直入西隧。受影響乘客可轉乘960。
968A:
縮短至灣仔北,並增加班次及下午繁忙時間回程服務。
968X:
往銅鑼灣出西隧後改為直達入境處,然後返回原線;往元朗(西)改為按960B行法,不入中環內街。受影響乘客可轉乘978。
978:欖隧來往中上環
往香港加停西消防街
由於968線行車時間減少,故削減用車供960及978線加班。然後再按時段及實際客量調配用車(繁忙時間中環之960、978較密,入夜後則變為銅鑼灣之961、968較密)
現時960及961之間BBI不變(屯轉BBI),960、961與968之間BBI不變,968與978之間BBI不變(欖隧BBI),而960、961增設與978之間BBI:南行免費轉乘,北行978免費轉乘960、961;由960、961轉乘978需付$3.5。
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進智公交
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以上路線以屯轉/欖隊總站?另建議快線跟930x or967/969x入灣銅 |
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本帖最後由 KW2523 於 2018-3-16 10:54 編輯
份建議有哂"往山景" "往元朗 (西)"等等,即係新界段不變
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我認為港島方向咁樣跟969P最好,因為969X行法深入唔到灣仔,936行法飛中環嘅話要入會展調頭又好反感。 |
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miklcct 發表於 2018-3-16 22:01
我認為港島方向咁樣跟969P最好,因為969X行法深入唔到灣仔,936行法飛中環嘅話要入會展調頭又好反感。 ...
仲有930x?一落橋係會展不行嗎?
你961個行法唔快得好多,968就ok |
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本帖最後由 DC3938 於 2018-3-17 14:31 編輯
961:點樣由興發街折返灣仔北,早繁行海皮好塞
961,968中上環客,要依賴960和978
轉960,安友一定反對
轉978咁疏
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本帖最後由 miklcct 於 2018-3-17 16:20 編輯
灣仔銅鑼灣先係全日位呀,點似得中上環咁一入夜就係死城呀。為咗全日有客咁犧牲中上環客都唔過份啦,又唔係獨市,又唔係要佢哋兜路,只係西隧口落車轉一次車有幾難呀?!最多咪繁忙間開多幾班961P 968A方便下佢哋,非繁忙時間同假日快啲送多啲客去灣仔銅鑼灣行街重好啦。
至於961折返灣仔北,我建議行法係興發街跟102、106灣仔北行法,回程就開車上橋出永興街。如果唔理想嘅話,可以考慮入埋東區,喺北角做總站,叫做開埋西隧東區線。
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進智公交
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今舖我撐你,方向正確。
雖然仲有幾個位我覺得值得商榷:
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一、繁時961同968應該仲要保留經中上環的班次,反而直達灣仔銅記的班次唔駛咁多。(即類似969P同969A果種服務形式)
二、961我寧願事旦係天后 / CWB 找個位,都好過又要塞返入灣北。(特別呢幾年沙中線地盤,灣北一到繁時就塞死)。
三、我會較擔心978食唔食得哂中上環堆客。話就話中上環一到夜晚唔多客,但始終978非繁都主要係20分一班,而968當就算每班只有30%乘客係去中上環,978都未必食得哂。
反而返新界因為961同968停一停中環,變左分流到部分中環客,問題未必咁嚴重。 |
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古生死左,大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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本帖最後由 miklcct 於 2018-3-17 22:59 編輯
二:
如果真係唔返入灣北,銅鑼灣天后真係無位,咁我會寧願條線入北角。
三:
其實978食唔晒重有相對頻密嘅960可以食埋班客。
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