九巴 67M、67X 加密班次

arfung 發表於 2018-3-18 12:19
之前放出的風聲，都不似會有全新巴士路線，提及都只是現有路線繞經/延長服務。
係有契機上水線/東九龍線 ...

只要54區有鐵記接駁K巴，延長67系都未必吸到客，因為67系實在太兜，

依家都已經有站友話67系由兆康至上公路，至少要用20分鐘，導致大部分兆康人寧願搭鐵出市區。


如果拉埋入54區，由總站至上公路可能要用30分鐘。


咁倒不如搭K巴轉鐵好過，西鐵仲有全月通，平均每日開支黎計分分鐘仲平過搭巴士。


再唔係行出去寶田搭58系好過。


54區應該好似元朗南咁開條68E做接駁，再考慮將屯公虎地站搬近兆康站天橋，然後再將67系縮到富泰先係正路。


唔係嘅話咁兜路真係搵鬼搭。

arfung 發表於 2018-3-18 12:50
同意68A難大改。

背負大多獨市位和轉乘。現時都自顧不暇。

係啦,68A咁難得起死回生就唔好搞佢啦

香港黃毛小子 發表於 2018-3-18 00:23
68a北行方向位位收$11.2(元朗價)，對於九巴黎講根本冇誘因咁改。

而且單靠屯門青衣嘅客源，去程過左轉車 ...

屯青特快照收11.1 跟68A/263M 價錢咁做
但屯青點行 放邊就問題 屯門放東南西北定再加市中心 安友豐景園 青衣放山上 山中定山下
價錢唔係重點 行法先重要

HG6729 發表於 2018-3-18 14:16
屯青特快照收11.1 跟68A/263M 價錢咁做
但屯青點行 放邊就問題 屯門放東南西北定再加市中心 安友豐景園  ...

54區直出屯門公路汀九橋，經長康、青衣邨去青衣站。（主力俾54區出轉車站轉其它車，同青衣客去紅橋駁B3X返大陸）

HG6729 發表於 2018-3-18 14:16
屯青特快照收11.1 跟68A/263M 價錢咁做
但屯青點行 放邊就問題 屯門放東南西北定再加市中心 安友豐景園  ...

巴士公司有車費等級表，依據行車里數黎決定票價。

所以頂盡只有20公里嘅屯青線，好難收到$11.1。

仲有嘅係68a只係北行方向收$11.2(青衣上車)/$10.5(荃灣上車)，南行方向喺屯門上車只係收$9.7。

括除呢個問題，如果屯青線行汀九橋做特快，屯轉至青衣一段路未必夠客做。

若然屯門至轉車站嘅接駁需求，大於轉車站至青衣，咁就會導致轉車站至青衣一段路嘅客量不足。

68a就係因為有荃灣客搭救，所以轉車站至青衣嘅客量有保證。

arfung 發表於 2018-3-17 01:08
兆康上西鐵，20分鐘到荃灣西，25分鐘到美孚，35分到尖東/紅磡(大約)
兆康搭巴士，20分鐘到屯官，25分鐘到 ...

你肯定兆康去屯官只係要20分鐘咁少？

我非繁搭67X都五個字，淨行車時間

HB00610 發表於 2018-3-19 21:09
你肯定兆康去屯官只係要20分鐘咁少？

我非繁搭67X都五個字，淨行車時間

18-25分鐘都試過，取個大約數供大家討論。(因為西鐵20分鐘剛好由兆康到荃灣西)

67M司機積極性頗有分別，過燈尾/順燈與否加埋上落客/兩蚊客站站停等因素都令時間有差別。

正如以前熱狗年代追到前三/四班，都是睇師傅、路況等。
蛇車師傅劉X豪、關X康、彭X房等都超水準。
前排坐到67M大扒，中年師傅無名牌生面口超爽，13分鐘一班時段入屯門，打大分半鐘開車；轉車站月台一直接上落客，之後已追貼前車B-Man屯官過埋頭。

67X師傅就相對較平均。

師兄請多指教！

HB00610 發表於 2018-3-19 21:09
你肯定兆康去屯官只係要20分鐘咁少？

我非繁搭67X都五個字，淨行車時間

我琴日先專登搭完67m黎，依我記錄計算，景峰-屯門公路大概用8-9mis。

再結合我之前喺景峰搭261嘅經驗，景峰-元朗公路，北行方向大概用9-12mis，南行方向大概用8mis。


再加埋藍地交匯處/富泰-兆康苑一段路，當係3/5mis咁計。


夾夾埋埋，依我推算，67系兆康苑-屯公所用嘅時間，大概係20-25mis。


20分鐘只係至少要用嘅時間，唔係話只係用20分鐘。


基本上景峰-華都花園一段路好順暢，只係屯興路同青公交界個盞燈，同埋華都花園青公某幾盞燈惡等左D姐。

arfung 發表於 2018-3-19 21:25
18-25分鐘都試過，取個大約數供大家討論。(因為西鐵20分鐘剛好由兆康到荃灣西)

67M司機積極性頗有分別， ...

係呢，其實呢條線最大問題唔係景峰出九龍段，係兆康去景峰段。
其實呢段反而唔算太慢，更大問題係兆康去到彩暉都要10分鐘樓上。。。

67X的確而家夜晚搭佢唔多開胃，碌車碌到呢。。。

P.S. 而家我成日58X／67X轉53返去

P.S.2.  我剷到樓下嗰條loop文怪上天花板。

M就應該分拆