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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 屯公去葵芳可否將頹線行荃灣路特快葵芳 ...
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[問題] 屯公去葵芳可否將頹線行荃灣路特快葵芳

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fly831 發表於 2018-3-21 15:16 | 顯示全部樓層

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paul2357paul 發表於 2018-3-21 14:21
葵芳邨行前多少少已是葵涌廣場。

最近嗰座行過對面就係
但葵芳邨個落客站喺葵涌道南行, 近葵興多過葵芳, 快腳都要5-10分鐘
最愛猛男
HB00610 發表於 2018-3-21 15:43 | 顯示全部樓層
paul2357paul 發表於 2018-3-21 14:21
葵芳邨行前多少少已是葵涌廣場。

葵涌道行去葵芳站都要少少時間,架59A又係入葵芳站掉頭,係唔知點解係要喺呢個位趕人落車,葵芳邨個站去貨櫃碼頭路係有D遠。
clivetock 發表於 2018-3-21 23:53 | 顯示全部樓層
HB00610 發表於 2018-3-21 15:43
葵涌道行去葵芳站都要少少時間,架59A又係入葵芳站掉頭,係唔知點解係要喺呢個位趕人落車,葵芳邨個站去 ...

個人所見,59A好多時都會上荔景北等夠鐘,如果改做葵芳站清客,一來會受葵芳塞車影響,二來葵芳站未必有位比59A等夠鐘
paul2357paul 發表於 2018-3-22 00:09 | 顯示全部樓層

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HB00610 發表於 2018-3-21 13:20
59A繁忙時間唔駛救,佢密密開唔班班頂都企到出門口

反而掉返轉259E要救就真,但救佢就變成一條NR754, ...

唔入屯轉即係要將轉車站改在例如屯公3站,
但真係可以照加屯轉BBI?
例如58X咁就冇左屯轉BBI。
雖然用月票完全唔會有呢類問題。
THomas20010808 發表於 2018-3-22 00:44 來自手機 | 顯示全部樓層
其實這一類只能做繁時 非繁不夠密同兜荃灣沒有分別 反而楊屋道/沙咀道值不值得一試 反而更好
HB00610 發表於 2018-3-23 05:30 來自手機 | 顯示全部樓層
clivetock 發表於 2018-3-21 23:53
個人所見,59A好多時都會上荔景北等夠鐘,如果改做葵芳站清客,一來會受葵芳塞車影響,二來葵芳站未必有 ...

其實呢,59A早繁係冇回程嘅。
HB00610 發表於 2018-3-23 05:40 來自手機 | 顯示全部樓層

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paul2357paul 發表於 2018-3-22 00:09
唔入屯轉即係要將轉車站改在例如屯公3站,
但真係可以照加屯轉BBI?
例如58X咁就冇左屯轉BBI。

我propose係會多過一條線做,不過一條入一條唔入轉車站

其實轉車站外,係冇位適合轉車,只係因為碼頭區有本錢養兩條荃灣線唔入轉車站就俾佢繼續唔入。

冇官方轉乘唔代表冇官方BBI,城隧同68A有一段好長時間冇官方轉乘但有隱藏轉乘,後來取消咗好一兩年再有官方正式轉乘。

同埋好重要一點,屯門去荃葵嘅車費絕對唔係月飛做嘅範圍,月飛客要每個月搭30日車,仲要每日過$26先回到本
arfung 發表於 2018-3-23 07:58 來自手機 | 顯示全部樓層
HB00610 發表於 2018-3-23 05:40
我propose係會多過一條線做,不過一條入一條唔入轉車站

其實轉車站外,係冇位適合轉車,只係因為碼頭區 ...

我也覺得可以一試葵芳快線。
不過以公司近年作風,這類快線票價肯定會上浮。
當然繁忙時間而定點形式開出,相信一定有客, 估計應該可以快到十五分鐘,尤其經過市中心的話。

68A的轉乘優惠, 經常被遺漏安排。
遠則有師兄所提及的城隧線轉乘, 近年則有290系的轉乘,經過千色店的全日屯門M車近乎人人有份,係得佢無。 再加上屯轉的獨市區域,通常都有二次轉乘,又係得68A青衣無份。 只能說這路線一向都不受重視。
平田 發表於 2018-3-23 08:13 來自手機 | 顯示全部樓層
將58P改做葵芳,一站上屯轉,可以做到葵芳站打爆。
sq285 發表於 2018-3-23 10:27 | 顯示全部樓層

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其實要做特快又唔一定要行荃灣路
早繁行象鼻山路經德士古道國瑞路落返青山公路都係一個選擇
咁行就做得返大連排班客

當然因為行國瑞路,班次就唔可以太密,最多早繁成個屯門加埋7/8分一班
康城、啟德、皇后、屯門,冇一個唔係錯誤
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