本帖最後由 FX9426 於 2018-3-23 11:04 編輯
近期B2版開始有關於屯埔線既討論, 當中提及行屯公城隧定係新田公路既爭議
有人提及如果北走新田, 會做唔晒全個屯門
於是我就諗, 其實可唔可以將新田, 改造成一個轉車站, 與現有既76K、276B、B1, 再拉261同屯埔線入去, 應該可以組成一個唔錯既轉乘組合
(如有需要, 可以拉埋261P入去, 以擴大轉乘網絡至洪水橋一帶)
首先喺屯門區方面,
而家261已經做到青公及安友一帶, 唔需要改
屯埔線(262)可由屯碼開出, 行龍門路、青雲路、杯渡路上公路
再加一條屯粉線(261A)由大興開, 經石排頭路、嗚琴路、震寰路、青麟路、藍地交匯處上公路
咁就可以大致覆蓋屯門主要地區
北區及大埔方面,
261照舊做上水站及天平
261A雞嶺迴旋處出, 做百和路及粉火, 放聯和墟做總站
262就太和出之後跟64K行法去大埔墟
價錢方面, 參考261現時收$13.6, 建議261A同樣收$13.6, 262收$16左右
於新田(落馬洲)轉車站 76K、261、261A、262、276B、B1設轉乘優惠
東行方向:
76K->261/261A/276B 免費
76K->262 補$2.4(262與261之差價)
76K->B1 補$3.6(共$12, 與B1元朗分段相同)
276B->76K/261/261A 免費
276B->262 補$2.4(262與261之差價)
276B->B1 補$4.0(共$13.2, 與B1線相同)
261/261A->76K/261/261A/276B 免費
261/261A->262 補$2.4(262與261之差價)
261/261A->B1 補$4.4(261與276B之差價)
262->76K/261/261A/276B 回贈$2.4(262與261之差價)
262->B1 補$2.0(4.4 減 262與261之差價)
B1->76K/261/261A/276B 免費
B1->262 補$2.4(262與261之差價)
西行方向:
76K->276B/B1 補$0.8 (76K與276B之差價)
76K/276B/B1->261/261A/262 補$4.4 (261與276B之差價)
261/261A/262->76K/261/261A/262/276B/B1 免費
276B/B1->76K/276B/B1 免費
好處:
1. 做到好多以前做唔到既組合(例如天北去太和、屯門去聯和墟), 方便乘客
壞處:
1. 兜入新田增加現時261乘客的車程
2. 或會增加附近道路既負荷
3. 未諗到車從何來
歡迎討論
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