258/259D, 268/269C黃大仙客現時下繁頂爆難上車,會吾好似74X咁拆條274X分流一下好些
屯門可用61X,元天都可以開條新蒲崗線分流,下繁268/269C過彩虹後龍翔道直行,不停黃大仙 |
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九鐵動力 拓新領域
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加新蒲崗開出的短線有助舒緩觀塘道擠塞,如果觀塘一帶現行班次還應付到就無必要成條線加班加重觀塘道負荷
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九鐵動力 拓新領域
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268B都係收觀塘價,好難預期去到九龍城就有得減價
而且龍翔道得61X有黃大仙價,唔排除九巴無黃大仙價概念
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tunghang 發表於 2018-4-1 11:34
268B都係收觀塘價,好難預期去到九龍城就有得減價
而且龍翔道得61X有黃大仙價,唔排除九巴無黃大仙價概念 ...
之所以跟61X最好
一嚟就係為分流,唔怕單靠九龍城唔夠客
二嚟就係你無得落一格嘅話點都講唔通
唔係肯唔肯做,係應唔應該嘅問題 |
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JC8385 發表於 2018-4-1 11:45
之所以跟61X最好
一嚟就係為分流,唔怕單靠九龍城唔夠客
二嚟就係你無得落一格嘅話點都講唔通
咁冇咩機會開到
尤其沙中一期通車在即,九巴同運豬好有理由駁回開線訴求
九巴角度,土瓜灣九龍城呢邊,焗你深水埗/新蒲崗轉車分分鐘好食過特登開新線做大西北九龍城呢班客
而元朗客仔想平都可以53/68A<>61X |
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開咗就自然多咗元朗同天水圍既居民更加願意去九龍城一帶返工
九龍城居民又可以入嚟元朗消費, 進一步加深九龍城區同元天之間既聯繫
一舉兩得, 瘦田無人耕, 耕開有人爭
開咗之後就會多客架啦
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