運輸署有冇考慮過復辦114

AtrHenu 發表於 2018-4-4 07:01
914的確係九巴聯營隧道線啲蝕錢路線之一,但未必係最蝕的條.
因為部份客量偏低的隧巴而隧道費又貴的路 ...

914的隧道費都唔係平囉…相比東隧，671兩繁食幾批客

914 唔行佐敦又唔得，行就兜到死，同大角咀旺角西一樣，有得食但只係食之無味，就算轉返 114 都無用，東涌線搶哂客，最直接係用黎做荔枝角-四小龍-旺角西 來往港島北岸直接路線，搶返 105 流失出去既客

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天空之神 發表於 2018-4-4 08:08
914 唔行佐敦又唔得，行就兜到死，同大角咀旺角西一樣，有得食但只係食之無味，就算轉返 114 都無用，東涌 ...

其實欣翔道沿線既公園開左可乘機將914改直接右轉欣翔道節省時間。

117延長去海麗，之後914縮去灣仔，905再縮到中環算

西九小確幸 發表於 2018-4-4 02:35
咁係因為以前條114係喺渡船街上天橋去加士居道，停車場大廈你明的

回程好似104咁經港灣道,彌敦道

AtrHenu 發表於 2018-4-4 07:08
都仲可以啲,大畢了跟2E入佐敦道之後去到加士居道入紅隧;
但是佐敦道和加士居道一帶又朝塞到晚,
就算914改 ...

從來都冇諗過行翻紅隧可以減少行車時間，對於呢條114年代已經係脱班王嘅線嚟講，既然區佬ban咗兩味，與其改西貢街咁小修小補，不如諗吓點廢物利用，填補九西隧巴盲點，同104喺灣仔玩類似102/112／106/116海傍/內街分工，點都好過西港島咁直接縮104去港澳

hadboy5 發表於 2018-4-4 07:53
914的隧道費都唔係平囉…相比東隧，671兩繁食幾批客

執619+99雞

paul2357paul 發表於 2018-4-4 08:27
其實欣翔道沿線既公園開左可乘機將914改直接右轉欣翔道節省時間。

其實富榮至甘肅街一段都冇站，根本依家都可以914P咁翱翔道直走，問題係過唔過到民記二五仔（陳某）嗰關咋嘛

del