九巴稱有加價壓力

幾間公司都係帳面有賺都申請加價

jocosben 發表於 2018-4-5 20:52
大西北包括屯門元朗路線對九巴盈利貢獻大，所以待遇先好

根本就唔關事，仲咩你要比PH值極低同埋唔講事實既人遊花園

kingprowm 發表於 2018-4-5 20:47
加價理應淨係加大西北的車費，根本現在大部分好野都係對大西北有利，其他區都分享唔到，可是現實係價就齊齊 ...

不如你直接啲講點解青衣無得全島用紅巴咪得囉！兜兜轉轉咪又係講果三幅屁

養埋班白痴管理層，加多多都唔夠啦

kingprowm 發表於 2018-4-5 20:47
加價理應淨係加大西北的車費，根本現在大部分好野都係對大西北有利，其他區都分享唔到，可是現實係價就齊齊 ...

屯元天大把發展，同埋而家起動九龍東，本身成個西北區嚴格上叫做得4條全日線去果邊
而家再開新線，都系繁時或兩味線，當中有d重要系用油尖旺區線去換

坐程車出九東閒閒地16-18蚊

其實九巴可以
但前題麻煩加多少少票種
九龍市區及荃葵沙田將軍澳不過海 $ 250
九龍市區及荃葵沙田將軍澳過海 $ 400
新界不過海 $ 400
現有全港通 $ 650

全部每日限10次，超過之車程打85折
新界不過海不適用於B1路線，而全港通B1線每日限2次，超過正常收費

最好政府咁鬼多盈餘，麻煩拎錢出來做d實際既野
例如全港交通月票，由巴士公司先提供類似九巴及港鐵之方案，比個lumsum大總數政府，再由統籌發出，餘額由政府資助
你加價加到好似日本搭地鐵一個站維番起港紙10幾蚊都可以
你搞掂本地居民，其它不成問題

至於話邨巴紅van，本身你都要想收佢線，其實可以強硬一點，切勿以商影響民生而治港

明明題目講緊加價, 點解上面班友會講咗去派車問題咁離題萬丈?

呢間嘢執_咗佢啦，啲車又污糟，永遠有人比意見佢做得好啲又充耳不聞，睇下咁多年啲報站、eta、災難式平面設計、車廂設計、動態乳豬紙等等俾人恥笑過無數次都唔識改進，拿拿林交牌俾新城好過啦

Brianonly 發表於 2018-4-6 02:37
呢間嘢執_咗佢啦，啲車又污糟，永遠有人比意見佢做得好啲又充耳不聞，睇下咁多年啲報站、eta、災難式平面設 ...

笑咗
五十步笑百步
唔通新城啲車就好乾淨?
新城啲維修仲世界級過九巴囉