馬鞍山、城河東西、白石角過海巴士服務大提升【修訂版】
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本帖最後由 tzuyu.taiwan 於 2018-4-9 22:54 編輯
簡介:
1 開辦981全日線
2 開辦983系,983分階段提供全日服務
3 182及680因應新線開辦而調整路線及/或班次
4 開辦681X半全日服務,在681X服務時段內,681調整班次,在其外-
-在非繁,681將延長至烏溪沙站,往港島方向抵馬市時或稍作停留;
-在繁時ph,乘客可乘980X/680X/680A回程新服務;
**最終目標(需待十四鄉新樓建成)-
1 681全日延長至烏溪沙站
2 681X延長至十四鄉,修改路線,烏溪沙站後直達黃泥頭,且提升為全日服務
背景:
1 馬鞍山77區、濱景、城河東沒有快速直達中上環、金鐘等的全日巴士路線
2 烏溪沙一帶近年發展快速,但681延長至該處的方案遭馬市區議員反對,故現倡議一折衷、雙贏方案,有望取得支持
3 白石角一帶日後將成大型住宅區,但現時該處,和毗鄰的科學園沒往港島的巴士服務
4 城河西、火炭沒往港島的巴士服務
5 火炭桂地街項目興建後,增加通勤需求
6 黃泥頭、廣源一帶沒有往港島商業區的全日巴士路線
7 不少烏溪沙、利安居民寄望有不經馬市、耀安,直上公路的巴士線
8 182、680走線相對過時,應以新服務補足,增加巴士競爭力
9 沙中線數年後通車,將對沙田過海線客量帶來嚴重打擊,故巴士公司應積極開拓新客源
10 白石角一帶居民往沙田站一直依賴車費高昂的小巴
11 馬鞍山77區沒有直達富豪、麗豪的公交
詳細藍圖:
981(馬鞍山市中心-灣仔(北))
-九新
-經馬鞍山77區、濱景、城河東直達中上環、金鐘、灣仔,使用西隧,全日服務
-往港島:
1 馬鞍山公園 $19.02 馬鞍山市中心
3 頌安邨
4 頌安邨
{89C走線}
13 新界鄉議局大樓
(14 沙田第一城第13座 *)$16.0
15 富豪花園
16 麗豪酒店
17 西區海底隧道收費廣場
{982X走線}$5.7
23 菲林明道
24 灣仔訓練池
25 灣仔(北)
-往新界:
1 灣仔(北)$19.0
2 灣仔碼頭
3 菲林明道
{962走線,但不停「皇后街」#}
10 西區海底隧道收費廣場 $15.2
11 麗豪酒店 $6.4
12 富豪花園
(13 沙田第一城 *)$5.7
14 濱景花園
{89C走線}$5.2 @富安
23 頌安邨
24 福安花園
25 馬鞍山公園
*新創建或有鑒88R利益而反對設站,故此站未必能成事
#據指運輸署不再允許新巴士線停靠「皇后街」站
-班次:繁時10分鐘一班,非繁及假日大部份時間20分鐘一班
-用車:主要從680系抽調
983(白石角(科進路)-灣仔(北))€
-城巴獨營
-白石角開出,經科學園、源禾、沙市直達中上環、金鐘、灣仔,使用西隧,分階段全日服務
-往港島:
1 白石角(科進路)$19.0
2 逸瓏灣(@科進路)
3 天賦海灣(@科進路)
4 白石角(@創新路)
5 科城路
{74D走線}
9 香港中文大學水上活動中心
10 禾輋邨 $16.0
11 瀝源邨
12 沙田大會堂
13 帝都酒店
14 西區海底隧道收費廣場
{981走線}$5.7
22 灣仔(北)
€ 在「香港中文大學水上活動中心」或之前下車,設有八達通$3.7優惠車費;在「帝都酒店」或之前下車,設有八達通$5.7優惠車費。
-往新界:¢
1 灣仔(北)$19.0
{981走線}
10 西區海底隧道收費廣場 $15.2
11 沙田市中心 ※ $5.7
12 瀝源邨
13 禾輋邨
14 香港中文大學水上活動中心 $3.7
{74D走線}
19 白石角(@創新路)
20 天賦海灣(@科進路)
21 逸瓏灣(@科進路)
22 白石角(科進路)
¢在「沙田市中心」至「禾輋邨」下車,設有$16.0八達通優惠車費
※ 若沒位,需改在「沙田站」設站
-班次:繁時10分鐘一班,非繁及假日大部分時間20分鐘一班
983A(華翠園->灣仔(菲林明道))¿
-城
-服務穗禾路、桂地街、源禾居民,特快不停沙市
1 華翠園 $19.0
2 華翠園(@穗禾路)
3 美禾圍
4 碧霞花園
5 穗禾苑第二期
6 穗禾路
7 桂地街
8 火炭(山尾街)
9 火炭村
10 禾輋邨 ¥ $16.0
11 瀝源邨 ¥
12 西區海底隧道收費廣場 $5.7
{982X走線}
18 菲林明道
¿ 若無法在穗禾路設站,或需縮短至火炭(桂地街)
¥ 視乎客量,考慮部份班次取消二站,受影響乘客可乘983/983B
-班次:07.30,07.40
註: 各位或質疑何以路線在山卡啦的華翠園開,實情是由於穗禾苑總站已告爆滿
983P(白石角(科進路)->灣仔(菲林明道))€
-城
-白石角不停科學園、源禾,經停沙市,繼而直達港島
1 白石角(科進路)$19.0
2 逸瓏灣(@科進路)
3 天賦海灣(@科進路)
4 白石角變電站
{大埔公路(沙田段)₩}
5 沙田大會堂 $16.0
6 帝都酒店
{不停西隧}
7 港澳碼頭 $5.7
{983A走線}
12 菲林明道
€ 在「香港中文大學水上活動中心」或之前下車,設有八達通$3.7優惠車費;在「帝都酒店」或之前下車,設有八達通$5.7優惠車費。
₩ 車長可視乎路面情況,改行源禾路(不停站)
-班次:07.28,07.38
-983系用車:部份從182抽調
182
-九城
-撤離第一城、富豪、麗豪,全日來回跟982X愉翠車走線,同時加停「聖羅撒書院」一站,全日大部分時段15分鐘一班車,削減用車3輛,可考慮重組(e.g. 182X及/或982X全日;但這不在本文討論範圍內)
680
-因應開辦981,全日大部分時段15分鐘一班車,削減用車3輛
681X(泥涌-中環(香港站))
-九城
-半全日版680X,但錦英後經雅景臺直出馬鞍山路,同時繞經黃泥頭,繼而直出東隧,在980X/680X服務時段以外提供半全日服務,並把服務範圍延展至泥涌一帶
-往港島:1 泥涌 $19.0
2 帝琴灣
3 烏溪沙站
4 利安邨
5 錦龍苑
6 錦英苑
7 雅景臺
8 黃泥頭 $16.0
9 廣源邨
10 小瀝源
11 大老山隧道收費廣場
{681走線}$9.8@東隧,$5.7@警署
20 香港站
-往新界:
1 香港站 $19.0
{681走線}$9.8@東隧
14 大老山隧道收費廣場 $5.7
15 小瀝源
16 帝堡城
17 黃泥頭
18 耀安邨耀遜樓 $5.2
19 錦英苑
20 錦龍苑
21 利安邨
22 烏溪沙站
23 帝琴灣
24 泥涌
-班次:大部份時段30分鐘一班,服務時間跟現時930X相若(但在設980X/680X的ph(往港島07.00之後和08.15之前;往新界17.45之後和19.00之前),本線將*不設服務*)
-用車:從681抽調
680A(中環(香港站)->翠湖花園)
-九新
-作980A「回程班次」,填補681X下繁ph不設服務時,黃泥頭沒隧巴的空隙
1 中環(香港站)$19.0
{681X走線}$9.8@東隧,$5.7@大老山
17 黃泥頭
18 源康街
19 碩門邨
20 濱景花園(@安景街)
21 翠湖花園
681
-九城
-略為調整681X服務時段的班次
-681X服務時段外將延長至馬鞍山(烏溪沙站):
-往港島:
1 烏溪沙站
{682走線}
6 馬鞍山市中心 £
{681原線}
18 香港站
-往新界:
1 香港站
{681原線}
17 福安花園
18 海栢花園
{682走線}
23 烏溪沙站
£ 在抵達此站時,巴士或稍作停留
未來發展:
1 考慮提升983系服務,如加密班次
2 十四鄉新項目落成後,681X將延至該處,同時全日加停烏溪沙路及耀沙街,並提升至全日服務;同時,681除星期一至六早繁時段外,將全日延至烏溪沙站作總站
其他:在「泥涌」總站,681X將使用1號坑;配合此改動,九巴99線分站將改設於二號坑
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煩請多多提出意見
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真實條983係咪密得滯?科學園+源禾路+沙市10min一班?夠客嗎? |
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長遠火炭線983a+983走線10min ok,但點解係城巴? |
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本帖最後由 tzuyu.taiwan 於 2018-4-7 02:37 編輯
如果唔係城巴(新創建),相信另一可能嘅營辦商係九巴啦。但九巴有冇誘因開呢條線呢?其實如果佢有興趣,相信幾年前已經會倡議開辦。再加上開咗280X後 ,九巴積極宣傳280X 西隧BBI,更加減少佢要開類似路線嘅理由。相反,城巴近年有意開辦北區過海線,可惜備受制肘。所以,本人倡議城巴開辦呢條同為新界東嘅過海線,有鑒源禾、白石角等區域嘅過海巴士服務暫時仲係(罕有咁)真空,相信城巴或有較大興趣開辦此線。 |
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280X非繁忙時間雅翔道落車人數基本上不超過20人
15分鐘一班? 笑止
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本帖最後由 tzuyu.taiwan 於 2018-4-7 09:33 編輯
其實若路面情況許可,本人建議開辦983C(九肚山(澐瀚)-> 灣仔(菲林明道)),服務麗坪路、大埔公路(馬料水段)居民,經停沙市(註:在「帝都酒店」或之前下車,設有八達通$5.7優惠車費;車長可視乎路面情況,改行源禾路(不停站) ),再直達港島,同時使用短車行走。 |
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1 暫時可只開一班
2 使用短車,較易滿座
3 若客量不足,可考慮加停銅鑼灣村、大圍道
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