計劃最快於9月開辦 馬料水-鴨洲 街渡航線

https://m.mingpao.com/pns/dailynews/web_tc/article/20180409/s00002/1523209993394
轉自明報

以往非居民非常難去既鴨洲，可能以後唔洗租船去。其實我覺得可以經埋吉澳，中段班船穿梭鴨洲及吉澳（另外收費）。架船又唔洗閒置左，又比到遊客以一日遊方式玩哂兩個地方。

營辦商方面，我相信一是翠華，一是聲威。

我自己覺得聲威機會大一點，因為聲威船隊充足，之前傳過荔枝窩航線經鴨洲和吉澳。

YY487 發表於 2018-4-9 20:54
點解唔開放沙頭角碼頭？
唔通開放沙頭角墟會對香港邊境保安構成嚴重威脅？
沙頭角近咁多，好過馬料水搭船慢 ...

因為沙頭角碼頭 及 成大個沙頭角海﹐都係邊境禁區﹐需要禁區通行証。

https://www.police.gov.hk/ppp_tc ... icences/remind.html


註1 : 沙頭角一帶偷渡來香港﹐相對係容易的﹐特別係有中英街這個特別地區。經水路進入沙頭角海﹐就可以到鹿頸轉小巴(或他陸上交通工具)出市區。
註2 : 另一邊后海灣﹐同樣地都有一片水域都係禁區範圍。

較合理方案應該
係用現有聲威馬料水
來住荔枝窩嘅航線伸延
去吉澳及鴨洲,因為馬料水
開出差不多要1030抵荔枝窩
其實真係有空檔做埋呢三個地點
嘅循環線,到1530由荔枝窩返馬料水。

90分鐘又真係比較耐
海岸保護區亦有航速限制
(當然亦唔大機會用較快的
船隻營運)講到上落點問題,
馬料水話就話配合港鐵,但步行
都唔算近,黃石碼頭去新界東北
係比較近,但淨係九巴94都要近
半小時車程,所以近乎係無選擇。

kitarolo 發表於 2018-4-9 22:47
較合理方案應該
係用現有聲威馬料水
來住荔枝窩嘅航線伸延

去到荔枝窩已經90分鐘，之後仲要出內灣上吉澳過鴨州，分分鐘2小時。而且如果只係3點就歸程（我以準時1530荔枝窩返馬料水航班提早），鴨島都仲話好快可以行完，荔枝窩吉澳玩完基本上冇可能去另外兩個點玩。 同埋到鴨島船程真係太耐，分開船好d.  反而係中午時段開1，2班接駁呢3地比遊客玩多個輕鬆地方仲好啦。

當然再諗就係荔枝窩回程可以延遲下，玩兩個點就冇咁急。

kitarolo 發表於 2018-4-9 22:47
較合理方案應該
係用現有聲威馬料水
來住荔枝窩嘅航線伸延

之前我試過黃石坐去馬料水，小巴27會在馬料水碼頭等客，我見有不少人上車，始終沙田接駁交通方便得多。

LN9267 發表於 2018-4-10 22:46
之前我試過黃石坐去馬料水，小巴27會在馬料水碼頭等客，我見有不少人上車，始終沙田接駁交通方便得多。
...

塔門除非全部fd住大埔，北區.
唔係都揀黃石入，船期多d又短d
甚至唔就船期坐大飛搞掂

反而東平洲真係唔少人入。
上次出到黎都有人等27（不過冇小巴等），但有的士等客，有人上的士。

不過船程唔係好似去塔門爭太遠，馬料水肯定係好過黃石

獨立開一條馬料水來往鴨洲/吉澳
對乘客較有利,但如此「直航」卻仍
是10海里的船隻一樣要近兩小時。

而且客源更細,真的不禁
懷疑可否長遠營運落去,好處
是持牌服務安全過黃石搭大飛
去新界東北,大飛開價一來不便宜,
二來可見將來都唔會「規範化」

kitarolo 發表於 2018-4-11 17:23
獨立開一條馬料水來往鴨洲/吉澳
對乘客較有利,但如此「直航」卻仍
是10海里的船隻一樣要近兩小時。

始終踏出第一步，嘗試一下也無妨。

因為網上有人問如何去吉澳旅遊，但現在無法使用正規的交通服務前往，只能租船前往。

這條街渡航線開辦後，可以帶動吉澳那邊的旅遊業，讓香港市民多一個選擇。