2018年展望將來(議論短文)

費事嘥時間講一次算: 啱聽可以按下一頁（如有）

第二樣都係講一次算: 話我係城新打手我無任歡迎
（我係分割線）
話說2013年可以話係長沙灣荔枝角(下稱長沙灣區)居民開始受到九巴亂咁重組嘅影響

2013年莫過於8月24日因為40改行老龍，牛頭角-->青山道/元洲街得翻要兜埋彩虹道嘅6D，但仲叫有車塔未算"拮到肉"
（我係分割線）
戲肉係之一係翌年3月29日，63X來回完全飛起長沙灣同荔枝角。

本人重申63X飛起長沙灣唔係唔得，但依家連替代路線方案都冇，搞到要搭68A落紅橋用原價搭唔經屯轉嘅58X。點解署方唔逼巴士公司盡翻少少義務加翻68A與58X嘅BBI同58X停屯轉？
（我係分割線）
(已經唔要求44改翻行南橋總站擺長安補償冇咗嘅41A)
到咗2017年大家都知巴士公司想將63X喺深水埗區碩果僅存嘅美孚站都消滅埋，雖然俾本區ban咗，但聽講大西北個邊仲鍥而不捨要謀殺埋佢，點解明明ban咗仲可以不斷翻案架？
（我喺分割線）
本人對巴士公司已經零期望，基本上有車搭已經好好，唔好提果啲咩去坑口仲貴過過海啦…

相反新巴796C免費轉701呢下真係抵讚

不過，可幸嘅係西九龍新區專營權俾咗新巴，去旺角同九龍塘唔洗保鐵，先可以每日慳翻$1-1.2咋

長沙灣區居民只寄望九巴唔好再加價，碌觀塘道貴過飛觀繞都做唔住不如執咗佢算啦！依家呢講，將軍澳翻嚟寧願要轉車都唔會再搭其他巴士公司嘅車，因此我替啟德有城巴搭感到高興…

正篇完結。

東施效顰好好玩咩？雖然另一篇文的觀點有很多都不可取。

PS8851@182 發表於 2018-4-11 01:07
長沙灣往富泰以北青公需求好大? 比得上北角往返港九商業區?
幽默感呢d嘢勉強唔嚟, 樓豬都係算吧啦
有嘢唔滿 ...

如果話俾你聽2009年九龍南綫通車運吉想殺63X嗰陣份分析話元朗區青公來往深水埗只不過係比油尖旺少四成三到嘅話，唔知你仲會唔會話需求唔大呢？同埋小弟並唔係想討論需求大唔大，只係想提出狗巴走數嘅問題：當年老狗建議過取消63X後會提供68A轉58X轉乘優惠，結果因為屯轉2012年啟用而取而代之，本來如果可以叫幾飛轉多程都問題唔大，點之58X到今日都唔停屯轉，但2014年63X就「取消」左深水埗，得翻60X同67X可以轉，等得黎我寧願行上洪水橋保兜欖隧嘅68X一程過好過！！！
論嘔心，有咩嘔心得過狗巴走數？？？
(P.S.本人意見不只代表本人立場，FYR: http://www.vjmedia.com.hk/articles/2014/03/23/66641)

cky 發表於 2018-4-11 01:13
東施效顰好好玩咩？雖然另一篇文的觀點有很多都不可取。

玩膠勿認真，9up怕負皮

深圳比亚迪 發表於 2018-4-11 01:54
註冊日期是四月一日，我非常懷疑是某人分身，已經舉報

謝謝閣下關注，小弟分身乏術，呢個係我第一個account

1. 屯轉已經有4條線俾你落長沙灣，你仲乜瀝住條58X吊打？
2. 唔好唔記得，唔係剩係洪水橋人受惠可以特快出油尖旺，而係整個屯門都可以因為屯轉獲益。有快捷啲嘅路徑梗係開轉車站改線令到大家可以用最快速度來往各地。

2018及以後幾十年反展望：
運吉仍然會屈服於對交通規劃一頭霧水而唔識睇大局嘅市民、議員同巴士迷，換說係外國嘅話交通部都費事睬你呢D片面意見

cobalt174 發表於 2018-4-11 08:57
1. 屯轉已經有4條線俾你落長沙灣，你仲乜瀝住條58X吊打？
2. 唔好唔記得，唔係剩係洪水橋人受惠可以特快出 ...

乜運吉識睇大局架？
君不見黃竹坑站PTI幾乎全部打回原形咩？
綠小59A - 開特班兜入去，智障公交睬佢都有味
綠小69A - 數碼港翻港島北點解唔上KET, HKU？落黃竹坑上翻ADM把＿呀？
78 - 無啦啦丟咗條線落山，但回程又兜上去，南濤閣仲唔同你死過！

究竟樓主係想講長沙灣道/青山道果邊定係深旺道呀?

44最多係去青衣碼頭工業區遠少少，咁都要嘈？

新蒲崗/九龍城-->長沙灣

42單向行長沙灣道喎?


講真果句，另一篇文都合理過呢篇跟風文