kingprowm 發表於 2018-4-11 23:56
一早已經講九巴已經唔係九巴，可以改名做西北巴士公司，簡稱西巴
根本九巴近年來都只係重視大西北，開任 ...
279X有冇可能落一落新田... |
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本帖最後由 m_rd08 於 2018-4-12 00:30 編輯
我諗好似A43P咁樣加開條半個鐘一班既279P都有用既
當然最好就緊係直接整條欖隧線去落馬洲站啦
一黎方便區外人翻大陸
二黎可以塞住新田班區佬把口(成日想拉條978落黎新田)
不過運吉唔會批
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m_rd08 發表於 2018-4-12 00:26
我諗好似A43P咁樣加開條半個鐘一班既279P都有用既
當然最好就緊係直接整條欖隧線去落馬洲站啦
一黎方便區 ...
不過落馬洲站冇位啦...
978可以試下朝早入北區/夜晚出港島落一落新田... |
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本帖最後由 ahken 於 2018-4-12 02:07 編輯
我只回應一次, 我係住炮台山同北角中間, 而你咁樣含沙射影咁公然侮辱本人就係唔啱(你撫心自問你侮辱咗我幾多次?), 而且你點知我冇搵區議員嘈過? 嘈都嘈過N次啦, 咪一樣效果
而且你喺我果度篇文咁樣嚟想推我落海我真係有權Cap圖然後去報警唔係同你講笑!
你咁樣搞到我好不安，到而家都仲係好驚未訓得著
版主唔該真係睇下而家巴士迷係咩質素, 下下侮辱人又要置之唔啱聽的人於死地
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截至2023年3月2日, 已有877累積積分
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我好想知 B1 班客邊度來，係元朗人定係區外人搭去元朗轉車，如果係區外人既話，就應該開大欖隧道線，然後 B1 大減班去欖隧線度
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荒謬
按你個邏輯，我又可唔可以話
住得大埔預咗遠，巴士兜埋沙田無問題？
鐵路主導唔係問題
問題係，康城有無合理既鐵路服務？
一個 “鐵路城”，竟然有二三萬人住唔近地鐵站
已經非常唔討好
行一大輪落到地鐵站，下一班車12分鐘一班
正常人都會講曬粗口
康城人口唔少
未來百勝角發展會有龐大既獨市人口
拍住工業區仲有雙向客源
我又真係唔理解點解佢地唔可以開新巴士線
最低限度，直出駁觀塘應該要有
就算你覺得去其他區直出唔夠客
旺角線兜埋坑口、796P飛走尚德全日化、機場線兜埋將南觀塘道，都係可行既解決方法
而唔係一句 “住康城是原罪” 就滅人聲
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053h4 發表於 2018-4-12 04:02
講真，睇到尚德除時而家有線4000人唔夠用9部車，康城巴士公司開幾條專線康城做總站直出唔過份。有人話拉 ...
拉坑口線入去拆線都好過某橙公司啲線兜足40分鐘都未離開將軍澳
入坑口兜半圈10分鐘以內行完，但兜將南就最少一個double以上起跳，兜坑口係合理時間內，更加莫講咁組法唔止康城居民收益，坑口居民係車程上亦都有所得益
尚德係歷史遺留問題，唔代表值得借鑒，九巴好大機會唔會再搞呢啲邨巴線，尤其係你口中得4000人嘅尖沙咀線
何況而家康城未完全入夥，係嘅話有一條康城直出版296A，甚至遲啲有137區同六幹，有大量直出線都不為過
如果你問我到時候坑口會點？到時候寶林就足夠能力南北拆線
寶林北+山路、寶林南+坑口、康城+環保大道 |
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明明無開名都釣到條大魚
琴行街呢個站真係無得頂
連大西北都去到仲想點
真正吃虧的是炮台山
咁緊張自己（其實根本不屬於北角）的118
又唔同區議員算賬叫巴士公司加車落102
（其實都有建制做到野，荃威可以富華街所有上山3.5分段）
只可講一句，抵死
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