本人建議巴士車費全面以乘車里程計費，採雙向分段技術

GPS搞過唔少笑料出嚟
仲靠GPS?

72轉73咁貴既咩？ 我驚用左你個計費方法會貴左喎

膠處未算膠﹐我來派膠﹐我來優化樓主建議
(純粹娛樂大家﹐切勿認真看待)


本人認為現在科技發達，
智能手機已經普及﹐
巴士的收費應該與的士收費模式睇齊﹐
全部以里程長短收費﹐距離越短﹐收費越平﹐反之亦言。
行徑隧道/收費路段﹐會加收額外費用。
當車速持續3分鐘高於60km/h﹐收費亦會比慢過60km/h為高。

為鼓勵巴士司機唔會「碌車」﹐行快車的高收費﹐會以 "分紅" 方式撥給司機﹐作為打賞收入。

當乘客上車時﹐開始巴士公司的apps﹐掃瞄巴士上的QR Code﹐用作開始記錄起點。
在下車時﹐再用apps 掃瞄下車門的QR Code﹐用作記錄落車位置。

為防乘客一上車做即時掃瞄下車的Code﹐所以只有打開車門的時間﹐才會顯示一個動態的QR code﹐令到乘客不能提早掃瞄及出古惑。

而收費標準以巴士咪錶記錄為準(以防GPS計算有偏差)﹐並且引入額外增值服務﹐乘客可以支付額外費用﹐換取在非巴士站落車(前題係非雙黃線﹐及/或 沒有限制不能上落的位置)。
額外收費由提出者負擔﹐其他乘客可以坐享其成﹐無需額外收費的情況下﹐只需按里數支付車費。

為免乘客忘記掃落車的qr code﹐上車時是會按照路線的總長度﹐先收取全程車費。

歡迎討論

深圳比亚迪 發表於 2018-4-12 22:19
我不同意你說司機按速度分紅。
至於下車刷卡，有兩種方法，
1是在車站安裝八達通卡系統，供下車拍卡領取 ...

其實呢度有啲板友可能係未去過大陸或者澳門，所以覺得香港嘅巴士車費“平”，自然唔駛搞啲咩免費轉乘呢樣嘢。

但如果計里數的話，以香港咁繁忙嘅環境唔容易，反而大陸部份二線或以下嘅城市真係有閣下主題所提及嘅依里程計費（無固定路線編號，你也可以理解為泥鯭巴士），我就真係搭過! 我果次搭13公里，同司機講聲去邊度，跟住佢就話4蚊人仔，照攞錢入落錢箱就開車，到果陣仲會提你落車添! 因為架巴士其實可以載到約60人，但果班車計埋我都係得8個乘客

深圳比亚迪 發表於 2018-4-12 22:20
但是搭68x轉279x車費可以減少

因70取消，72轉73係有得減$4.7嫁……
(即日回程仲有$2.9再減)