本帖最後由 ATENU877 於 2018-4-13 22:16 編輯
34M原線:灣景花園--荃灣站(循環線)
34M新走線:灣景花園<-->青衣碼頭
九巴34M線由於有小巴96A,96B的競爭,除繁忙時間頂閘外,非繁客量一般。延長至青衣可分擔68A,42M,243M等路線客量,也能為本線增加客源。
全程收費:$5.1
用車:增加3架ASV
班次:維持原有方案
走線簡介:往青衣方向行走原線至荃灣站後改行68A走線過青衣站,再經青敬路行至青衣碼頭總站。反之亦然。
往青衣碼頭
灣景花園總站
(青山公路)
麗城花園第三期
麗城花園第一期
荃景圍天橋
愉景新城
(西樓角路)
荃灣站
(青山公路)
眾安街
大窩口站
(青敬路)灝景灣
青衣站
(青敬路)
宏福花園
青衣碼頭總站
往灣景花園:
青衣碼頭總站
(青敬路)
青衣街市
青衣運動場
盈翠半島
青衣站
(青敬路)
長安邨安湄樓
(荃富街)
荃富街公園
(青山公路)
眾安街
建明街(分段收費$3.8)
福來邨永康樓
荃景圍天橋
柴灣角街
(麗志路)
麗城花園三期
灣景花園總站
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已修改行車路線,本線與243M在荃灣和青衣沒有重疊路段 |
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條線主力做荃灣至荃灣西駁腳
唔好咁阿茂整餅拉去青衣好冇? |
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以上回應,是否可行?是否合適?
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條線非繁冇客
延長至青衣可增加客源,善用資源
也可以為地鐵轉乘客提供多一種選擇
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條線冇客,延長左個段都系冇客,好比你延長53去沙田,你荃灣西至沙田有客開個位,但原來路段都系唔多客 |
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本帖最後由 kmb71k 於 2018-4-13 21:02 編輯
好多線非繁都冇客添
係咪都要拉長晒佢地?
仲有拉到去青衣
加得兩架車繁忙時間你覺得會夠跑?
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以上回應,是否可行?是否合適?
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