建議38、38A、40、40P、42C、X42C、X42P重組

miklcct 發表於 2018-4-14 22:20
乜家陣長安VIP呀？！要成個青衣咁多條邨加埋同你陪兜？我送個41/44 BBI俾你美孚轉車乜都喺返度啦。
...

係 vip 又點 ? 唔係 vip 又點 ?
現實就係 X42C 之前經長安吸引力太低
所以九巴仲特登開條 X42P 招呼長安客

至於係咪要全青衣客陪兜
我只可以講長安客從來無要求過要做尾站直出 , 麻煩你唔好亂幫佢地扣帽子

唔識嘅野只要開句聲問下 , 其實好多版友肯指點教路
最弊就係你呢種以為自己乜都識 , 出咗事就淨係識發惡賴地硬 , 完全無諗過係自己思慮不周

連每班車上落 20+ 嘅客倉都當無到 , 仲要倒返轉頭鬧長安呢班忠實客阻住晒 ?
真心建議成篇砍掉重練，我見到你啲回應真係眼冤

已將42C建議砍掉重煉，令長安有得尾站直出

全青衣班次得返20分鐘一班，癡人說夢！長安出觀塘行青公根本唔算慢，否則就唔會衍生X42P照行青公啦

準巨出品，必屬佳品
大家欣賞完大師級既作品
對準巨既欣賞及愛慕之情藏於心底便可
唔使話俾巨巨知

而家由長亨出觀塘兜成咁梗係要搞啦

果然係準巨ed，寫既野特別離地，你知唔知屏禮一站上30+架?由38+42c清客，變左40一條15min既線清客？幾時先用心出文呀你

青衣兩條東九線其實可以咁重組：
1. 42C縮短至青衣碼頭，經青敬路去長安，不經長亨、長康、青衣邨，再按原本路線去藍田站
2. X42C維持原路線轉全日。

ricky 發表於 2018-4-15 00:15
青衣兩條東九線其實可以咁重組：
1. 42C縮短至青衣碼頭，經青敬路去長安，不經長亨、長康、青衣邨，再按原 ...

青衣碼頭無位塞咁多車

我心目中嘅 42C 會反轉黎行 , 但唔係跟 X42C 嘅款
而係 青機 (純擺車) - 青碼 - 青衣邨 - 長安 - 長亨 (青衣西路) - 青康路 - 三幹咁出

長安唔會慢過而家 42C 經上路、長亨行落青衣西路換特快車程、
而青康路亦有最直接嘅全日線 , X42C 可以送入商貿區

不過荃富街、葵興、屏麗徑問題就要 38 40 40P 自己拆掂
車源可以由 42C 抽 , 但 38 40 條走線比較複雜 , 可能要拉埋油荃落水執

GU9338 發表於 2018-4-15 01:14
青衣碼頭無位塞咁多車

我心目中嘅 42C 會反轉黎行 , 但唔係跟 X42C 嘅款

荃富街無得自己搞掂，行去大窩口站搭40又要過條大天橋先到。同埋青衣至石籬/麗瑤無42C就無直接交通，果頭都好多青衣學生搭42C返工，42C點改都甩唔到青公。我諗深一層，42C改總站，可能招致長亨同長康的反對，因為到時學生無車去麗瑤，其實維持現時42C的路線同畀X42C全日都得。X42C非繁時可以調到20分鐘一班車，唔使太密。
青衣無乜理由可以獨享兩條東九線，最多霸到1.5條，畀番0.5條(即42C)經荃灣同石籬。

ricky 發表於 2018-4-15 09:40
荃富街無得自己搞掂，行去大窩口站搭40又要過條大天橋先到。同埋青衣至石籬/麗瑤無42C就無直接交通，果頭 ...

咁 42C X42C 並存有乜效率 ? 仲要青衣唔同站無得叫孖飛

學生客只係朝早同放學出現
想屈錢嘅咪留返幾班原有行法 42C , 作用同 234C 類同
再唔係可以搵 401、407 拉幾班入華員邨之類幫幫手亦無不可
我知道青衣霸唔到兩條全日線 , 所以我先建議 42C 一條搞掂晒
流水客除咗返放學有需求之外，其他時間講緊單位數字需求，真係值得要 42C 原封不動 ?