li1872903 發表於 2018-4-17 22:25
290幾時先改行將隧？
290x全日之後？
290系唔會經將隧，朝早塞車到爆，唔係慢車就撞車塞死哂，行山路已經係特快 |
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本帖最後由 10598C 於 2018-4-18 08:18 編輯
li1872903 發表於 2018-4-18 07:22
有290a同290x仲唔夠呀？
山上要三條荃灣線做乜
原來原本都係得兩條全日線而家服務冇變都叫剝削你利益， ...
你要拗係咪？好，咁我同你講
RDP已經落實左290X全日，換句話山上人係RDP公佈嗰一日已經會有三條全日荃灣線，攞走一條都係剝削山上人利益
而家290X極大機會係由我地樓下啲線抽調車輛嚟換全日(雖然我地冇要求過佢全日)，點解要服務你？
你而家嘅做法就係將山上290改為行安秀道，但唔好意思290係做緊不停站特快來往彩雲彩虹至山上，你要剝削呢條山上特快落彩虹嘅線完全係痴心妄想
我成日話290X行安秀道唔慢，但其實290X始終唔及290快，只不過行安秀道都唔算慢咁解，而且290就算要停等陣都有機會快過290X
同埋290改行隧道根本快唔到幾多，寶林行隧道觀塘道隨時慢過行山+新清落龍翔道，換句話290行隧道係 完完全全為左要嚟服務你自己嗰一條邨
你今次剝削嘅唔單止係山上人嘅利益，甚至乎係寶林以致成個將軍澳嘅利益，你話290X改經隧道，然後290行安秀道我都冇咁㷫
但你都係FF下有條290P將南後經隧道好過，何況遲啲有油荃，而家都有214轉290/A轉乘優惠，都唔知你嘈啲咩
你真係好鍾意剝削山上人利益 尤其係康翠 嚟服務你自己一條邨，真係極度自私 |
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本帖最後由 poondriver 於 2018-4-18 09:10 編輯
咁多年試過一次咁大把
同埋就算出面塞緊車入左去都唔會快過行出面 塞死晒既話 入到去都係停車
－－－－－
又真係諗唔明點解要加站
繁時既話 290系去到黃大仙站一定上到頂閘 唔會再有位比你上車
非繁既話本身又有38 42c 40 多一條唔多 仲要20分鐘一班車....
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poondriver 發表於 2018-4-18 09:07
咁多年試過一次咁大把
同埋就算出面塞緊車入左去都唔會快過行出面 塞死晒既話 入到去都係停車
－－－－－ ...
其實黃大仙去荃灣通常選擇搭290系，始終40兜長沙灣工業區和美孚較290系慢。
繁時不論正線或A線都會頂閘，但日間非繁忙時間和周末A線客量多過正線，黃大仙客有機會上唔到290A而上290。 |
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請不要將觀塘區的秀茂坪與西貢區的康翠作出民建聯式綑綁
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你想搭咪過條橋去上秀搭囉, 反正觀塘行上興田唔係好遠咋嘛, 係咪?? |
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whitehippo 發表於 2018-4-18 09:17
請不要將觀塘區的秀茂坪與西貢區的康翠作出民建聯式綑綁
捆咩綁啫，290有服務秀茂坪咁梗係要一齊講啦，唔係你想點 |
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poondriver 發表於 2018-4-18 09:07
咁多年試過一次咁大把
同埋就算出面塞緊車入左去都唔會快過行出面 塞死晒既話 入到去都係停車
－－－－－ ...
遲啲沙中線開鑽石山站無可否認需求係會增加，而去鑽石山站290又的確係最快嘅線 |
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城巴線好著重停鑽石山站，因為附近的新蒲崗某酒店係佢母公司旗下，如果佢搞油荃線，實會停鑽石山站。
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前荃葵青區居民
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