容許巴士車長返14粒鐘 運輸署助長疲勞駕駛捱轟

ky927 發表於 2018-4-20 10:31
其實九巴+龍運0既司機可以打亂用會唔會對唔夠車長0既情況有改善? (新城一樣)
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現時係有, 但只限柯打車或大斷纜或特別批准先會咁做

拾顓豭 發表於 2018-4-20 10:52
現時係有, 但只限柯打車或大斷纜或特別批准先會咁做

我意思係全天候

ky927 發表於 2018-4-20 10:31
其實九巴+龍運0既司機可以打亂用會唔會對唔夠車長0既情況有改善? (新城一樣)
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十個窮人加埋一齊係唔會變咗一個有錢人...

053h4 發表於 2018-4-20 10:19
請外勞只係反映一樣野，香港唔尊重勞動力的勞動價值。問心啊，樓價升咁多，無三萬真係有稍為合理生活質素？ ...

到巴士司機人工都三萬時，樓價就唔係今日咁嘅價啦。

當初實行最低工資時，咪又話加完人工基層生活有改善，到頭來人工加咗，物價越來越貴，莫講話基層工友生活無改善貧窮人口越來越多，連中層生活都越來越艱難。

新加坡開放馬來籍及外勞擔任巴士司機，本地人專注高增值工種，近年GDP已漸漸拋離香港。

工會永遠不願提的事實
12個鐘或以上既字軌通常都有MB + TB　加埋成四個鐘中段休息
好少會連續踩4粒鐘以上其實好舒服仲可以訓覺
相反短字軌係講緊連踩4~5個鐘，食一個鐘頭飯又再踩過
根本工時長唔見得會辛苦過工時短
要加應係行車時間等啲車長唔洗咁急住跑
唔係縮短工時

ky927 發表於 2018-4-20 10:31
其實九巴+龍運0既司機可以打亂用會唔會對唔夠車長0既情況有改善? (新城一樣)
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龍運唔係仲更加欠人嗎

DIH 發表於 2018-4-20 09:32
世界潮流就係人越來越唔想勞動，輸入外勞都未必有人肯做，也不是一勞永逸（受外圍經濟因素影響，要同有相 ...

印巴籍或東南亞英聯邦國家籍去英國渣巴士可以透過 working visa 入藉大英祖家做公民叫他們黎小農社會香港渣巴士貪移民香港做二等僕人真是靠害