眾籌建立非專營巴士公司可行性

現時本港非專營巴士路線，皆由大財團營運，如冠忠、陽光等，甚少有由個別人士或小型非專營巴士公司營運的居民巴士路線。
即使大量乘客反映部分路線走線有問題，並就此提出建議，大型非專公司均未因而有任何行動，一切如舊不變。

最近眾籌文化流行，相關網站如雨後春筍般誕生。
人們可以上載自己的營商大計，讓有興趣人士投資，令自己可有足夠資金發展事業。

其實眾籌原理或可用於建立非專營巴士公司。
小市民上載路線初步「大計」至眾籌網站後，讓其他有感興趣的人投資，至擁有足夠金錢購入一輛巴士，然後開始申請營運居民巴士路線。
不但該公司的路線發展因獨立營運，可聘用貼地且熟悉交通的人員而能夠更有彈性，投資者亦可得到可觀回報。
可惜現時未有任何人使用以上方法建立巴士公司，令大財團繼續壟斷巴士市場。

未知各位對於眾籌建立非專營巴士公司之可行性有何看法？

申請到先再講啦。

當然可以,幾廿年之後啦

講就容易
運輸署操縱開線生死大權
你覺得你呢堆FF咁易成事?

仲有
經營路線唔係你想像中咁簡單
車, 司機, 燈油火蠟, 保養, 樣樣都要錢
成本根本不菲

https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E ... F%E5%81%9C%E8%BE%A6

已經係一個失敗例子

Charon1999 發表於 2018-4-21 18:21
申請到先再講啦。

“可聘用貼地且熟悉交通的人員而能夠更有彈性”

講白啲係咪指巴士迷？
等睇真係成立咗時可以維持幾耐

如果真係講到購入一架巴士/旅遊巴，而唔係好似「泥鯭巴」咁純粹租架車黎行兩轉
你開條路線，頂多都係啲私人屋苑接駁鐵路站路線，一般要受制於屋苑法團，
好睇唔好食。
長途既，通常只係得一出一入，蝕死都未天光，
或者多數已有專營巴士提供服務

https://www.digitaltrends.com/cars/citymapper-ditches-london-bus-service/

外國有人提過類似既concept. 應該避到"三十日內不多於兩日"既限制

cruisesnet 發表於 2018-4-23 09:36
https://www.digitaltrends.com/cars/citymapper-ditches-london-bus-service/

外國有人提過類似既concept ...

問題是在香港法例框架下對絕大多數公共交通服務都有比較嚴格的限制，這種服務你想放在什麼類別下被規管？
不如索性租架紅van