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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 討論客量多的專線小巴轉專利大巴是否可行 ...
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[問題] 討論客量多的專線小巴轉專利大巴是否可行

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YoungMan 發表於 2018-4-26 20:51 | 顯示全部樓層

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建議引入專線中型巴士,用10米以下低地台巴士,2.5個小巴牌換一個中巴牌,自然可減少小巴車海
slsso 發表於 2018-4-26 21:11 | 顯示全部樓層
如果政策俾進智/馬記專利化,佢哋應該lur飯應
佢哋一直都嘈司機成本高,唔洗話轉雙層,密車線轉單層已經慳唔少司機,何況有啲線有潛力轉雙層
而且新界繼續有新發展區,佢哋一定想用專利巴士公司既身份投標
 樓主| 深圳比亚迪 發表於 2018-4-26 22:33 | 顯示全部樓層
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10598C 發表於 2018-4-26 22:35 | 顯示全部樓層

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slsso 發表於 2018-4-26 21:11
如果政策俾進智/馬記專利化,佢哋應該lur飯應
佢哋一直都嘈司機成本高,唔洗話轉雙層,密車線轉單層已經慳 ...

如果輪椅小巴放寬可以企人,啲大公司肯定即刻衝過去換車
KG1428 發表於 2018-4-26 23:25 | 顯示全部樓層
九巴205M已經係一個例子
自KG1428退役後,TW5398是我的新愛車
 樓主| 深圳比亚迪 發表於 2018-4-26 23:35 | 顯示全部樓層
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384047x 發表於 2018-4-26 23:44 來自手機 | 顯示全部樓層

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其實點解要有小巴?其一係引入竟爭,同專巴爭客令兩者服務唔會太差,其二為左一啲需求唔大,但唔可以冇服務既地方提供路線,當客量高左係應該專巴士公司接手,但小巴會咁好死放條賺錢線出黎?impossible!
384047x 發表於 2018-4-26 23:50 來自手機 | 顯示全部樓層
....所以運吉應該唔會咁做,樓主既做法令小巴公司因節省成本狂買大車,小巴就大大減少,需求細地區又要併大既地區組成路線,(路線)會更迂回曲折,造成反效果。另一方面,更重要係你想巴士公司玩價格戰?一個專利權有咁多巴士公司,咁設立黎做咩?
 樓主| 深圳比亚迪 發表於 2018-4-26 23:53 | 顯示全部樓層
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hihihi 發表於 2018-4-27 01:17 來自手機 | 顯示全部樓層

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