運輸署計劃延長P960至跑馬地

其實真系多鬼餘
將961搬去天后站
307P改為往來銅鑼灣(維園) -> 反正唔系全日線
25唔入天后站(其實銀幕街又唔系好遠)

961同時去程skip上環中環金鐘，中環灣仔繞道開後經繞道直達會展，再經菲林明道出番軒尼詩道
回程就駛至軒尼詩道後，經盧押道出告士打道，不停站至砵典乍街停一站，再直上林士街天橋


960、961一個做中上環，一個做灣仔銅鑼灣
當然，繁時特別線要執執

934/A、935、936、968、978可免費於西隧廣場轉乘961
乘搭11、14、203E轉乘961往港島，收費將以$ 9.8減去已付之車資
280X轉乘961往港島，收費將以$ 16.0減去已付之車資
T270轉乘961往港島，全程收費和978相同

鬼叫當日有議員話要去銅鑼灣咩

不過唔減價,剩係去銅鑼灣,回應部份訴求

之後會硬推?

3asv@59x 發表於 2018-4-26 23:44
961同時去程skip上環中環金鐘，中環灣仔繞道開後經繞道直達會展，再經菲林明道出番軒尼詩道
回程就駛至軒尼詩道後，經盧押道出告士打道，不停站至砵典乍街停一站，再直上林士街天橋

將中上環客塞晒俾960你覺得無問題?

你想俾961屯門原線乘客排住隊嚟問候你?

早繁冇乜作用
下繁又塞住出
百害而無利

neoplan720p 發表於 2018-4-26 21:51
真心，與其塞入去跑馬地（人口又唔係多），點解唔拉去北碼算？

或者可以考慮下威菲老道？個度自從5號取消左之後都冇新線入去做總站
跑馬地做總站都未嘗不可既，橫掂個度D人生活環境好D，隔離又有馬場

Ravenclaw 發表於 2018-4-26 22:06
可能系唔想high多個東區...

情況同673死都唔肯落北角炮台山一樣⋯

老九係覺得東區過海客重要既，
例如960E屯門來往太古城柴灣東小西灣既神氣產物老早應該爆到出黎。
就當例如純粹插旗，食深圳灣口岸過境客水，引多D月票客等理由又好。

P960非繁不如屯轉後直到銅鑼灣
減價到25

繁時繼續停中上環

kay 發表於 2018-4-27 07:29
P960非繁不如屯轉後直到銅鑼灣
減價到25

你....食咗藥未？

話說，P960其實可以停威菲路道
冇咁塞又慳時間，好過入跑馬地啦
同埋960 961咁多人又密，入CWB單計維持班次至少都5部，仲未計多咗人
揾架少人坐嘅P960加2部車拉入CWB，係十分明智的選擇

CRH5 發表於 2018-4-27 05:51
或者可以考慮下威菲老道？個度自從5號取消左之後都冇新線入去做總站
跑馬地做總站都未嘗不可既，橫掂個 ...

跑馬地下已經冇位，只有跑馬地上1號總站仲有空位

至於威菲路道，寧願將E11系搬去威菲路道騰空天后站一個吉位出嚟。