但幣在68A字軌車甚少情況下先出3ATENU;
相反,非繁時段來自268C,968啲柯打68A班次先致有機會出巨無霸.
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本帖最後由 3asv@59x 於 2018-5-8 11:31 編輯
不如留番比52X、58X、67X、960、961食紅巴，換堆舊既mmc比58M咪算，又或者等第時12.8紅巴上968，58M執佢二攤咪得囉
嫌舊既咪搞960囉(反正系facelift)，紅巴直上58M有sid...
by the way，其實61M、67M d車同69M一樣咁舊，幾時搞搞佢？ |
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九巴似乎想包裝全港第2多人坐既線....
另外69M超過一半係歐5車
61M一架都冇...19架全部豬扒
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本帖最後由 arfung 於 2018-5-8 12:13 編輯
知道！
早上68A開足車的話，出青衣0730前都要13分或以上才開一班。
大約班次是0650;0703;0717;0730。
其中0650是68E柯打，試過一星期三日收車，最近就穩定番一點，剛開始繁忙時間，通常坐滿企十個八個出屯公，呢班車到青衣後跳68E開0810，通常0800前已到青衣。一般情況下會拋離後車好遠，也間接令後車超爆。
0703是正字軌，日日不同司機(無人上掛)，較少收車，到洪水橋時因為前面無63X，「通食」轉車站客，也食正葵青上班客(大約0810到大窩口)，幾爆，很多時唔夠時間跑，0820青衣回程經常遲開。
0717是蛇車(多數是波哥)，同樣食正上班客，洪水橋後在兩班63X中間，超爆。早排未正式上掛12800時，被車務組落了柯打盡量套12800出來做，上多幾個。現在上掛了巨無霸，就要看看出車穩定與否，留後情況有無改善，呢班車青衣回程0845多數趕得及。
0730是荔廠車，間唔中會遲到遲開，不過通常良哥坐鎮速度都理想，去到大窩口大約0835，勉強趕及九點葵涌返工，也是爆車熱選，呢班車到青衣後私回朗屏。
反而0730後有兩班開8分較密，但已過了最多人用的時間。
曾反映過希望可以執執班次，不加車情況下將班次集中最多人時間出車，但車務組似是想「一動不如一靜」，0717班蛇車轉12800都搞了幾個月。
68A想加班就難上加難了，前排已被否決了，(除非當區區議員大力施壓)。
另外63X若能調整一下開車時間，田廈路後趕在68A前執客，也能幫手疏導洪水橋到藍地之間的轉車站客，無需死等68A。
(現時63X洪福開：0700;0720;0732…多數是68A行前食曬D客)
回程在另一個回覆再談。
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新上掛的TX4220要觀察一下出車的穩定性。
但其字軌68A-S1用來清客，朗屏開0717都有用既，始終係早繁出青衣最多人果3班車之一。
早前未轉掛牌，只是行政指令要套車12800行那個字軌時，通常得一半機會出到大車。
其他日子就如DM ATR甚至ATE都出過。
同意其他非繁時段有268C柯打時出到12800機會仲大，通常十二點幾朗屏、點幾兩點青衣都起碼有一班，聽司機講會行一轉。
有時晚上都見到有12800，但穩定性存疑。
前設事實是公司短期內不會為68A加班，現時可以做，一係執好班次(早繁出青衣集中火力最多人果段時間)，一係就盡用大車(早繁清藍地客、晚繁清轉車站客)；
同埋唔該唔好收車。68A收車情況晚繁好嚴重，入朗屏六點半後改開20分是家常便飯，好像昨日未開始塞車就已經收到23-27分…(原本15分已經很緊張)，荃灣眾安街已滿。
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屯廠最新車務
亮點:amn全部轉spare 上牌車 甩牌車
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