[報刊新聞]
青衣政客在香港01控訴政府的青衣通宵交通政策
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如果去維園行花市，返青衣都居然冇通宵巴士，都要人保鐵，完全保鐵保上腦，過晒火 |
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既然九巴唔肯將N41X行足全晚就應該俾綠小做
由尖咀掃到旺角我唔信唔夠客 |
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同意！既然巴士公司做唔掂，不如交小巴做，通宵服務向來都係小巴比較切合乘客需要
政府對青衣行高度保鐵政策，但東涌線班次和服務水平又唔見得好，很多時衰到一班東涌線既車在荔景等上兩班荃灣線的客才開車，浪費時間
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第二篇引文的部份圖片已提及 N21 / N21A 覆蓋不足，請爬文，謝謝
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ricky 發表於 2018-5-7 11:31
畀紅van入青衣，起碼開到旺角同灣仔線。
為左封絕紅小進入大嶼山既機會
呢個紅小禁區應該到屯赤開通為止都唔使旨意過到 |
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拎青衣同將軍澳或者其他區比，你又唔望吓青衣人口少過人哋幾多？自己區就要停正條邨先計，其他區就到一part就計落去話人哋好 |
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mtrA279-262 發表於 2018-5-7 11:09
其實如果紅頂可以入青衣我諗一早已經解決咗個問題
依家無綠頂做，巴士又兜到傻 ...
其實個個講到搭N241會兜到死咁，
事實上九巴網站估計，
42A九龍中央郵局要40.5分鐘，
N241都係48.2 分鐘仲要上埋長宏。
深夜需求小，
行車時間慢10分鐘都唔夠，
我覺得絕對合理。
至於明明唔夠客又話要開小巴線嘅，
一係公平小小，
少咗嘅客可以相應減班囉，
到時每3班N241,
得一班入青衣，
其餘兩班一班做美孚調頭
第二班就荔景北/葵芳調頭
慳返4－5部車去配合少咗嘅乘客同車費 |
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本帖最後由 williamau 於 2018-5-7 15:07 編輯
48分鐘一定吹大左
我試過好多次快富街上車都成粒鐘先到長安
我敢肯定開小巴線跟N41X行法一定夠客, 好多人唔太想搭泥鯭的但係焗住搭架
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油麻地去青衣用 N241 行法根本冇可能 48 分鐘行完，尖沙咀至旺角一段站站都有上有落，只能在前門先落後上，極花時間，深水埗至美孚一段仲要行元州街，勁多燈位，美孚巴總又智障行法，轉一個圈，然後又浪費時間上埋荔景才到青衣環島遊
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