麗港城總站和路線數問

麗港城總站和路線數問
總站:
1. 12.8入唔入倒總站
2. 茶果嶺道東行入唔入倒總站
3. 總站有無能力再容納多d路線
路線:
1. 219x雖然係特快，但客量都咁差，     
    究竟致命傷係咩
2. 40服務範圍咁大，但係點解麗港城
    使用率咁低
3. 621下繁客量點解比起上繁差咁多
4. 麗港城最需要去邊度嘅交通服務
5. 巴士公司仲可以做d咩去改善麗港城居民搭巴士的意欲，增加麗港城附近的巴士線客量
6.E22/E22x上繁多唔多人麗港城商場/麗港中心上車

219x服務範圍夠唔夠大？

219X 同 238X 一樣，邨巴路線

219X同98P合併算啦

總站
2. 你指南行？入到。通常啲掛牌佬私入站都係南行，替更就保守啲用北行。
        南行通常係廠私過嚟，北行通常係觀碼私過嚟
3. 無

路綫
1. 繁時客量都唔算差
3. 慢、服務時段短、
        頭車太遲，學生搭唔到。
        尾車太早，打工仔未放工。
       

因為大部份都落左地鐵懷抱

據小弟所見，大部分嘅621上繁搭客在下繁會：

1. 保鐵
2. 641，官法落車 (通常係19:30過後)
3. 鐵 + 佐敦道轉219X  (僅限中環/金鐘客)
4. 天星 + 半島轉219X  (僅限中環/灣仔客)


我自己就係上繁 621+步行，下繁970X+219X。
經常都見到621上繁搭客在佐敦道等219X。

12.8入唔入到要試過車先知
不過可以話你聽，就算入到都唔會有路線用，因為要改路入總站。
你睇E22改哂兩邊方向同一站位就知。

219x 點差法？
我反而覺得唯一要彈係219x 要行東廊，情願佢好似28行下路再經黃埔好似服務範圍仲大啲。東九廊塞成咁，行落下路唔會慢好多

東隧而家下繁塞得咁厲害，行北角既601、619可以最後先cut線，仲快過621入隧道。而且軒尼詩道又係成日塞到飛起，中環落灣仔最少半粒鐘，城巴班次又冇eta睇，d人放工時間又唔統一，呢幾樣加埋搞死621下繁