ky927 發表於 2018-5-7 20:57
219x 點差法？
我反而覺得唯一要彈係219x 要行東廊，情願佢好似28行下路再經黃埔好似服務範圍仲大啲。東九 ...
仲話唔差，非繁隨時唔夠廿個客 |
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796219M 發表於 2018-5-7 22:04
40又衰咩，美孚+荃灣會無需求？
會唔會d人驚龍翔道塞車，去咗保鐵 |
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已經有地鐵, 返山上想一程過, 可以到藍田巴總搭17 93M, 或者泳池 警署搭98A 93K 690.
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796219M 發表於 2018-5-7 22:10
會唔會d人驚龍翔道塞車，去咗保鐵
自問自答咁有趣?!
69A太子站轉鐵點都快過40兜碼頭出觀塘. |
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EX-TL 發表於 2018-5-7 21:56
旺角東及警署一帶已有69A, 同時該線夠快速, 太子站轉鐵去西九, 或轉小巴去奧運站, 一樣咁方便.
開巴士入 ...
咁講，其實麗港城大部分人都係搭地鐵，去旺角觀塘線一程過，去深水埗地鐵都只不過轉一程，地鐵市佔率真係好高
除非去大角咀呢啲地鐵唔直接嘅地方先會考慮其他搭交通工具，所以我一開始都話冇乜先需要，最多係旺深線咁解
69以前係機場特快，不過搬機場之後就係另一回事，而家有少少雞肋
69A就基本上補返以前40去冇地鐵嘅地方，合理，客量都比較平穩
如果而家我仲住緊麗港城，有機會我會搭69/69A出九龍城轉車
至於真係要搭巴士，最多只會行出去成業街或者法院搭，而呢批人大部分都係1期，4期都有啲，2、3期出觀塘通常搭小巴
至於上地鐵站，我真係未聽過麗港城居民行到出去觀塘站咁遠，大部分人都會經天橋上藍田站，或者唔想行就搭小巴(尤其1期、3期、4期近偉樂街嗰啲為主)，2期大部分都行
40而家唔多麗港城人搭嘅原因，主要係因為九龍城冇地鐵，去嗰邊一定係搭40，甚至去深水埗因為就腳又一程過又唔慢，都會搭佢
但改路之後經嘅係地鐵都去到嘅黃大仙、美孚、葵荃，倒不如搭地鐵或者搭紅van
麗港城去觀塘道有地鐵、小巴，唔見得要搭40
亦都唔明唔搭40點解會係219X轉車
621好大程度真係因為係的士式走線，特登為麗港城一眾白領服務嘅專線，所以上繁先多人搭，下繁太塞車，同埋放工時間散，冇咁多人搭
In fact 你睇下麗港城幾條線，都係去一啲返工區多
69—曾經嘅機場特快線
E22—係E線唔係A線嘅原因就係承接69，麗港城住唔少空中服務員同返機場、後勤區嘅人
621—邨巴式之入隧道不停站直去灣仔北、金鐘、中環CBD
219X—直達尖東商貿區、尖沙咀旺區
巴士其實好難有再進步，始終地鐵係麗港城居民主要嘅出行交通工具，其次係小巴同步行，巴士要做都係要做邨巴式服務，所以其實小巴更適合做麗港城
我只係覺得如果69A可以簡單咁落一落旺角(eg 快富街小巴站)其實已經差好遠 |
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茜發道地皮日後會有新增人口,
但佢地行去藍田站仲近
似乎得 219X 客量會略為受惠
其他線前景都係偏向負面, 除非海邊 VTC 大樓起得成 |
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