[路線計劃/RPP]
86C/286C修訂方案
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本帖最後由 hokwanlam 於 2018-5-13 16:17 編輯
停埋富豪變相同而家86C一樣,
一係拉86落水,行麗豪先過沙市,72加番個分段補數,
一係86A拉長,事但擺第一城/石門,
其實就係因為86C又多人搭又兜先要郁,
減左班既86C,客源有限既286C,2條都唔慌會密得去邊,
你諗下得益者會係邊個,
同埋講多少少我搭過另一種交通係長沙灣番馬鞍山一般都要40分鐘左右,
有時轉車等一等分分鐘要50分鐘先番到,
而86C都係大概9個字多D,而且仲近左,
咁大威脅點都要搞走佢啦.....
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黎梓恩講左好多次,成班馬鞍山區議員都放哂水比佢,九巴都唔改,姐係佢地都唔想286c停富豪,分分鐘286c要抽86c多一架車先維持到個班次。
所以最好係拉240x全日+86a拉去石門做補償
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應該參考85x做法
86c變上下繁,86x全日加經恆安、濱景、第一城上隧道就可以
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又未必,如果86X收到9.9(或更貴)仲要石門無分段咪可以囉
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KC7800
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我曾經參考過85x,提出一個重組方案:
86c同86x對調服務時間
86x來回加經恆安、濱景、第一城,九龍段改經龍翔道。
86p改經77區,沙田醫院後上隧道。
86a拉去碩門,改經歌和老街。
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同意240x全日便可解決問題,但在未全日之際,286c停富豪是最好的補償。86c減班對深水埗石硤尾及青山道的乘客是不可接受
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基本讚成,但286C同86X兩條走線都係有少少問題,朝朝86X塞九龍塘,耀安落九龍塘用20mins,落到長沙灣(荔枝角站)要55mins....唔經九龍塘都仲有返生理由嘅....
286C,死位係石門,上青沙公路嘅入口,同喺長沙灣(荔枝角站)啲支路....希望可以有班次唔經濱景花園而唔洗塞石門
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