佢意思係個司機要係邊界停低做出入境手續,
又要減速加速, 吾似通車時直飛, 所以用多左時間
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條隧道係邊界下面穿過,又點停低做出入境手續?
就算真係要做,都會先交測試人員名單俾兩地出入境部門
頂多係福田停站時做個spot check就得
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邊界吾係exactly指深圳河.......
你講既福田都係一個地方做出入境手續 |
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假如要停福田搞出入境手續
咁係西九龍站搞一地兩檢就無意思啦~ |
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我是一部小小MMC~~~~
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我意思係一地兩檢未立到法, 目前為止香港高鐵段都係香港境內,
所以試車既工作人員一定要係某個位做辦手續.
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你問下自己幾條幼稚園級數問題先:
- 你肯定試車時全程係以一般營運速度行駛??
- 你肯定試車時停站時間係一般營運時的停站時間?
- 現有營運班次[廣州南-虎門-深圳北-福田]的行車時間係幾多?
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本帖最後由 Kaix 於 2018-5-15 02:42 編輯
我想問下廣深港高鐵係咪全段未通車??
既然一大段廣州南-福田已經通車好多年,
咁點解唔先睇下現時實實在在的營業行車時間??
廣州南-深圳北-福田(將來大部分廣州南-西九龍的停站模式),
現時只需40分鐘
廣州南-虎門-深圳北-福田(將來少數廣州南-西九龍的停站模式)
現時只需47分鐘
假設福田停站時間2分鐘,
福田-西九龍有可能要用37或30分鐘嗎??
大部分班次做唔到48分鐘廣州南-西九龍就肯定,
但60分鐘内就肯定大部分班次做到,
一定唔會要用79分鐘
香港人已經變到只認立場而不認事實,
只要切合自己立場,歪理都信係真理,
攞試車的行車時間作準,將成經典例子
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咁你點解釋現時商業業營運班次,
廣州南-深圳北-福田只需40分鐘??
即係福田-西九龍要30分鐘以上嗎??
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