近一兩年HEX係有出Advance飛，提早3個月兼星期六日出發，車費係£5.50。但斷估好少人真係會咁早就Plan行程同決定搭咩車出入，連留學生都唔會。
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好彩佢張飛係anytime,如果機票買好左提早3個月買都唔係壞事
不過閒日都係坐返piccadilly line 算
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識有留學生住queensway果邊，佢地去機場都係prefer Heathrow Express Advance飛
基本上真係一買機票就買埋飛
話說英國鐵路5/20大改點，成個GTR的時間表重新安排，但係呢個星期GTR日日取消/delay唔少班次，或者飛站追時間，聽講同司機未操線有關
Class 387已經算好好坐，Class 700張燙衫板凳先係垃圾，就算係first class都係硬過石頭
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抗議962B重組
還我962全日服務
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GTR=GWR?
樓主有冇坐過class 800? 我覺得唔錯不過520果日delay 好嚴重
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Class 700座位係連Class 319都不如，頭等坐感就似SP1900頭等。
不過本身批車就係為Thameslink/South Western (Class 707) 通勤線而訂，大部分乘客車程都係半個鐘左近，問題其實唔大（除咗個別新開Brighton去Cambridge嘅班次），最緊要係載客量多過Class 319好多。
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搭單一問，如果機場去 Hammersmith，係咪都只能搭 Piccadilly Line？
多行李真係好難上落 Tube stations....
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本帖最後由 tfzoofsss 於 2018-5-30 17:29 編輯
基本上Piccadilly Line一程過最方便，用Oyster/Travelcard嘅話亦可以考慮Tfl Rail去Ealing Broadway同層轉District Line。另外Hammersmith係有lift去大堂，機場三個站都一定有。
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之前Christmas, Easter我係專登就時間搭到09分Heathrow Connect T4 > T3班車，因為果班車係時間表講明「恆常升級」 （即係Class 332），不過估唔到Class332其實係舊過Class360 |
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Class 332喺2012年翻新過，所以感覺係新過Class 360。因為從來都冇聽過廣播或者告示話T4同T2&T3之間嘅shuttle唔可以坐頭等，所以理論上可以Double upgrade到Business Class（唔少人都咁做）
btw架T4 shuttle係經常性取消，好多時一miss咗就要等30分鐘坐下一班Heathrow Connect/Tfl Rail車。
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GTR = Govia Thamelink Railway
佢旗下有 Southern/Great Northern/Thameslink/Northern/Gatwick Express 5間公司
前3間主要做倫敦近郊通勤線
最近的520改點已經造成呢2個星期取消Thameslink超過30%服務
Great Northern同Thameslink都係取消同delay重災區，大量返工人士投訴返唔到工
Stevenage-Peterborogh同Hitchin-Cambridge中間的小站成為重災區，原本30分鐘一班車可以變成2個鐘一班，因為連環Cancel
我自己上個星期日都比人連續cancel兩班車
不過Cambridge站都算影響冇咁大，半個鐘一班的Class 365 non-stop King Cross係成個Great Northern入面最優先行走的服務，加上有Greater Anglia補位
Class 700加速性能好，不過要由Cambridge坐去Gatwick Airport都真係幾惡頂，不過總算有個方便去Gatwick的途經，坐de-classified頭等都可以接受，未來返香港都可以搭下CX班gatwick機
講返Heathrow Express，我都淨係舊年6月尾搭過1次，係果日倫敦超過30度，加上由Queensway入機場，實在頂唔順piccadilly line的焗爐先至搭Heathrow Express (同埋有Friend送免費飛比我，反正佢用唔著)
(不過果日有搭過Central Line由Liverpool Street過去Queensway，仲要搬行李，差啲中暑)
自己其實都坐過Heathrow Connect，不過太多人了，加上3+2座位實在欠佳，人又多，行李又多，TfL Rail應該好好多
個人認為開左Elizabeth Line之後，Heathrow Express要減價吸客，如果唔係都冇人會再做水魚，反正去到paddington咪又係轉番Crossrail入市中心
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抗議962B重組
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