我唔想整慢條A33，本身A33已經唔算快，如果要喺VIP區停站只會趕埋僅餘嘅碼頭客。
為咗令到屯門大多數地方有特快機場巴士，唔該有E33搭嗰班大帝去青馬橋轉A車。
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進智公交
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咁vip區既客就咁冇左，ban得！乜樓主覺得佢地會青馬轉a咩? |
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乜家陣VIP區大晒呀，有班次「頻密」嘅E33載佢哋去青馬橋重要死霸住屬於全屯門區嘅機場巴士？！
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進智公交
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miklcct 發表於 2018-5-23 23:49
乜家陣VIP區大晒呀，有班次「頻密」嘅E33載佢哋去青馬橋重要死霸住屬於全屯門區嘅機場巴士？！
...
唔系點叫VIP呀?開a線目的某程度上就系為打e33,a33x懶死唔走都系要upgrade 搭e33既客！唔經vip區點同你搶客呀?轉車站唔洗等?
將a33x虹橋上公路，開條a33m行vip，30min一班，共用8車，要抽1車/a33X 30min一班,a33m 60min一班就可以唔加車 |
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本帖最後由 miklcct 於 2018-5-24 09:20 編輯
而家條垃圾咪又係令屯門北嘅客繼續搭E33P，根本我咁整係直頭可以大機會upgrade埋全屯門（VIP區除外）嘅客。
唔好唔記得而家屯轉得1個鐘1班A車，如果個客唔想搭垃圾，第一程上咗部九巴就係咁先啦（而家藍地無咗條特快A33P已經係咁）。
而家E33非繁開15分鐘一班，E33P開30分鐘一班，咁搵45分鐘一班A車去upgrade 30分鐘一班嘅E33P客點都好過30分鐘一班嘅線upgrade 15分鐘一班嘅VIP客（所以我唔想將條A減到1個鐘1班），同埋整到屯市20至25分鐘一班A車，35分鐘到機場更加可以有效保證upgrade大量客，咁咪留返條E線啲空位俾VIP坐飽去。
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我覺得開45分鐘呢個舉動真係好有智慧
每個鐘都唔同時間開 下下要check先知 問你死未 |
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TR5774
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miklcct 發表於 2018-5-24 09:12
而家條垃圾咪又係令屯門北嘅客繼續搭E33P，根本我咁整係直頭可以大機會upgrade埋全屯門（VIP區除外）嘅客。 ...
凖巨ed兄講既野越黎越“有point”，佩服到五體投地！
既然你識講屯轉得1hr一班既a33，點解唔將a33X,a33p停屯轉呀！咁份建議咪仲垃圾！
我都費時講咁多，如果你講啲人撘九巴屯轉轉車成立既，比我寧願係a33x仲系行vip區加停屯轉都好過你份建議，因為屯門西北人都可以搭九巴車轉a車，班次系a33+x，仲要唔洗撘e33p搭到天荒地老，一定更有吸引力！
我相信好多版友都認為只有飛走屯門vip，加個唔知幾耐既a車當補償都好過你咩補償都冇拍兩下就走既垃圾建議！ |
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PF2802 發表於 2018-5-24 10:41
我覺得開45分鐘呢個舉動真係好有智慧
每個鐘都唔同時間開 下下要check先知 問你死未 ...
到底啲人幾時先會改下份建議呢?份建議死一定為時間表問題死先！ |
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A33X?真係好"特快".A33X輸在貴同兜,相信居民會揀平一半價錢嘅E33P lor |
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本帖最後由 HM3044 於 2018-5-25 02:24 編輯
我覺得要分階段玩
第一，A33X打回頭，西鐵站做總站，做市中心+VIP，陰乾E33
第二，A33都係等屯赤通車之後逆走㗎啦
第三，A33P改為藍地之後行富泰跟67M/X咁上公路，陰乾E33P富泰段
第四，良田區等之後再拉A33X上去
A33X不停屯轉，A33同A33P就停
全部30分鐘一班，機場開出聯合班次
A33X開00/30，A33開10/40，A33P就20/50，機場尾車全部0000
或一收24蚊已經夠打，27.7真係太貴！
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樓主
