冇計, 即使後來開了68 的初期, 50 及 68 是包辦所有元朗及屯門出九龍的服務, 直到屯門開始大興土木發展新市鎮, 才開辦 52, 60, 59A 及 66 等首批獨立由屯門出九龍路線!
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根據當年政府紀錄, 1971年16號全程平均77-78分鐘就行完一單, 就算係繁忙時間都只係用85.5分鐘,
早上最快可以70分鐘就行完
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本帖最後由 KMB-ATE1 於 2018-5-25 01:45 編輯
關於巴典個數，條目裡面已經寫明參考來源係工務司署 1975 年既調查報告
唔識睇 reference 既話真係幫唔到你
btw，實際運作上係咪真係做到官方所定既 89 分鐘行車時間，
工務司署調查報告都有相關數據可以參考：
(1975 年 10 月 2 日既行車時間抽樣數據)
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KXEnviro | @KX675
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本帖最後由 n281 於 2018-5-25 01:57 編輯
89 分鐘個 source
應 該 係 呢 度
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以前，邊度有咁多私家車，，無灯位，，全程行2/30，刀可以行快，，乘客上落刀不會太慢 |
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以前一過荃灣到元朗無燈位咁滯,當然正常情況下89分可完成.
呢個89分應該比多佢,可能非繁只需70分攪點
以前70都係一個鐘多D可以由佐敦到上水,臨CUT前唔塞車最快都要110分鐘 |
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九鐵動力 拓新領域
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1971先有新發，1977年大興先入伙，邊有咁多人同車，經過屯門好快je
相信當年工務司係因應屋邨陸續落成，所以要做交通研究 |
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nwfb23
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我記得大約1987年
星期六下午搭68
經屏廈路口後到鳳翔路總站
只需7至8分鐘
當年搭晒68全程
大抵都係75至90分鐘 |
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