1:15pm開出的班次
竟然要1:40先到田景
淨係入屯門站等燈位都用左10分鐘
2:04pm先出公路
虹橋之前搭係東涌兜少左既時間都蝕返係屯門度
有冇提速空間？
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飛兆康跟住屯中後直上屯公 ﹐全程應該可以快15分鐘 |
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唔咁行可能會吉車，依家Peak hour都有六成客 |
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請教師兄有大約各站的客量分佈嗎？
朝早搭過幾次A33X，若用紅橋分界，前段客(新加服務區域)不算太多，但部車行下行下都坐得滿窗口位，部份客要坐走廊位。
感覺比預期中開始有進步。
當然個別班次和以前A33P仍有距離。
回程未搭過，望各位師兄賜教！
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1月時試過六點幾搭回程, 算幾好客, 上層坐滿窗口加部份走廊位, 我自己坐窗口要坐到最尾
但非繁而家一般見都係得10個左右
以小弟喺大興所見, 不論出入一般都係0-3個客 |
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最愛猛男
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A33/X繁忙時間六成客，A33P五成客（雖然富泰前吉車） |
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Kookaichun 發表於 2018-5-25 18:08
A33/X繁忙時間六成客，A33P五成客（雖然富泰前吉車）
A33P現時的五成客，應該和以前的分佈很不同。
以前青公直出，到紅橋時約有30人，紅橋上十個八個，屯門站/市中心各幾個。 |
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其實A33P 唔應該再兜良田山景，改兆康富泰後直出市中心上公路，留返批屯門北既客仔，而A33X 應該唔入兆康站調頭改行青麟路（E33P平行）至石排頭路，出紅橋後返回屯門站，可以搶到部分E33P 客，減低E33P 全日壓力 |
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