好簡單,漏斗原理
其實好多隧道都係出口唔塞但入口塞爆
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世界很簡單 人類很複雜
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111 發表於 2018-5-25 11:11
以前九龍入口直插西隧唔塞車年代中上環出口都系例塞，但唔算嚴重，3至4分鐘內一定過到西區公園支燈。但呢 ...
因為而家d人識入口打尖入左線攪到塞爆入口. 攪到流量細咗過到海既車少咗. |
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近排平日朝早0730前後會有警察車隊經過西隧過海, 可能押犯去法院。
這2朝坐982X 水泉澳頭車去到西隧入口附近都要讓路警察車隊行先。 今朝982X水泉澳頭車慢了少少, 去到奧運站前已經塞車, 要0740先到九龍站。入到西隧再塞過, 在中環街市落車已0750。
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邊關事。根本出口係去到隧道三分一甚至一半先開始塞中快線，隧道前半段中快線係少車行。
反而慢線就入口同頭半段塞，之後就比較暢順。
有時連出口都無塞，但入口就塞到咩咁. 根本個個都打尖 cut 入慢線, 搞到慢線 D 巴士行唔到。
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182p 兩班車，短短幾年變左共20班既982x 其實182少左幾多班車? |
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kay 發表於 2018-5-25 11:15
好簡單,漏斗原理
其實好多隧道都係出口唔塞但入口塞爆
應該咁講..我意思系中上環出口擠塞程度其實同之前無乜分別，同隧道頭中段普遍暢順，所以唔似關倒灌事。 |
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hardplastic 發表於 2018-5-25 01:59
八點前到新翠既982X 根本無人企, 最早個幾班直頭大把位,
咁都可以唔駛整頓, 呢D 真係叫善用資源啦
...
八點前到新翠是九巴自己加到密過頭 又不見985頭兩車企不滿 |
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peterkwan 發表於 2018-5-25 11:50
邊關事。根本出口係去到隧道三分一甚至一半先開始塞中快線，隧道前半段中快線係少車行。
反而慢線就入口 ...
短期方法只有改劃線 長期其實要設巴士缐 |
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