[多圖] 日本升學鐵道見聞錄・2018 五月號

另一列6020系





2020系

6121F又黎到たまプラーザ

去到長津田站轉横浜線（E233系6000番台），呢隻方向幕將「横浜線各駅停車」咁多字逼曬係咁細既位真係搵鬼睇，本身已經有淨係show「各駅停車」既款，唔知呢款同佢有咩分別



喺度食喺大宮站買既Tail Mark便當，之前都係出特急既Head Mark，今次第五彈就係寢台特急

呢個便當價格幾乎係一般既兩倍，但個便當盒以後仲可以再用，用黎收藏都唔錯

有北海道鱈場蟹肉絲、昆布同炸雞呢啲名物，由苫小牧站既「まるい弁当」監製（放喺背囊搞到入面啲野移曬位 ）

搭去新子安站（京浜東北線E233系1000番台）

東海道本線既E231系

即將退役既185系

E261系消息出左之後，251系唔知以後會點呢？

行去隔離既京急新子安站，咁啱遇到1000形1800番台



去花月園前站影相，列車通過嗰陣真係快到個心都離一離（1000形不鏽鋼車「銀千」）

1000形最新、有塗裝既不鏽鋼車



1500形

2100形

800形

駕駛台

地鐵浅草線既5300形喺京急蒲田以南出沒係非常少見

去到生麦站

由大師線鈴木町站影1500形「京急120年の歩み号」

每卡用唔同年代同車種既塗裝

京急川崎站仲有翻牌式顯示板

2100形「KEIKYU BLUE SKY TRAIN」

又見到1000形1800番台

貫通門搞到車頭形狀好怪

800形復古塗裝

以前由粗白綫轉做宜家既幼白帶

京急經典既圓滑車頭形狀真係百看不厭，由「銀千」開始既車頭形狀款式都好襟睇

1000形鬆弛熊塗裝列車

好多士多啤梨圖案黎慶祝鬆弛熊15周年，因為日文「いちご」既發音同1、5一樣





600形「KEIKYU BLUE SKY TRAIN」都有鬆弛熊塗裝

喺和田町站影相模鐵道（新7000系）



8000系

9000系

翻新車

大幅採用E231系技術既10000系

大幅採用E233系技術既11000系「そうにゃんトレイン」



設計比將來直通去東急用既20000系

又黎到鶴ヶ峰站，見到得返好少既7000系，可以同旁邊新7000系對比下

我覺得佢車頭形狀唔襯火車，用喺大房車就差唔多


去到海老名，先睇相模線既205系（呢條綫原本屬於相鐵）

三條路綫交會既海老名站附近有兩個大型郊外style既商場，而附近美軍基地既人都會黎，感覺就唔似喺日本咁

食完飯就搭小田急返市區，月台排隊位置圖案整得好靚





遇到行ホームウェイ（Home Way）既50000形VSE

今次就搭就黎退役既7000形LSE返去

因為係用關節式轉向架，所以每卡都比較短（中間卡長12.5米），座位行數都少啲



典雅既logo

展望席

車內餐飲服務用既小廚房

藍絲帶獎章

到新宿就變ホームウェイ



綫條優雅

你有沒有影新的小田急GSE?

一早就去王子駅前睇都電荒川線（8800形）

搭去睇車庫（7700形，將以前7000形既車身加落新機器度翻新）

車庫入面有另一部等緊出黎行



旁邊有都電おもいで広場（回憶廣場）保存5500形，不過太早未開門

仲有7500形

軌道綠化

兩旁好多玫瑰花，不過都電荒川線近年改名結果變成Tokyo Sakura Tram，真係唔多襯