384047x 發表於 2018-5-27 16:17
點解249x非繁吉得咁緊要?拉去禾輋廣源會否好啲?
我都諗緊依個問題
其實會唔會入埋廣源可能仲好 |
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10598C 發表於 2018-5-27 16:43
講開青沙，畢竟A47X都係經青沙(費事有人話我離題)，其實佢經青沙嘅目的在於邊到？點解唔仿效A41等線行城隧 ...
其實我都諗緊依樣嘢
反正而家有6蚊優惠，叫人哋坐出去轉架大埔嘅機場巴士，其實計落九汽未必有蝕
仲可以塞住區議員個口（eg 286X<>A47X及287X<>A47X解決顯徑美田美林水泉澳冇機場巴士嘅問題） |
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最迫切係加比286C，依家頂閘最嚴重之餘，轉車站又無人落 |
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一個字:疏
30分一班,搵鬼等咩...用等249X既時間行去坐49X好過
加埋青衣南無幾多人非繁入沙田,所以吉車遊街,現有乘客最多都係大圍人,但始終青衣南又唔係熱門目的地,
禾輋廣源要去青衣,都應該用已有既49X(除非你去青衣城)
249X亦唔係快過49X幾多(非繁青衣入沙田約45分),等車時間都抵消曬
反建議:延去火炭(曾大屋後入沙角街>沙田路>火炭),加密到20分一班???
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主要因為班次不吸引，同埋青衣非繁去新界，九東唔係咁大，只係42C,49X嗰堆線密車，同埋經荃灣，所以先比較好客，但其實青衣客非繁得好少
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249X同49X之間係唔係真係咁大關連...?一條主打中北部一條主打南部
其實青南仲有I大
本應可以幫補唔少
但青沙網絡亦然唔掂開拓唔到成個新界東既客源
拉長去火炭亦其實無咩意思
夾人轉280X算啦
好好地加密班次已經幫到唔少手
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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主要係等286X多，就有車果陣絕對有十幾個
但其他路線就好少見一條線十幾個咁誇啦
轉車站主要受惠對象，始終都係唔近港鐵站果啲地區為主，例如美田、顯徑、水泉澳、火炭
正常有一程車當然都係搭返一程車過
轉車站有多條沙田版272X應該會好啲
而班次未夠密都確實係一個硬傷，九巴真係要加密返286X同287X，唔係遲早趕返啲新客走都似 |
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趕客路上 理＿得你
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其實唔止 286X , 287X 留後問題都好嚴重
下繁奧運站條龍可以排到紅綠燈果度 , 但 287X 下繁到帝柏已經有機會留後
最重要係 , 晚繁七點開始居然可以疏到 15 分鐘一班 , 8-12 分鐘班次根本可以延續到九點
既然 287X 晚繁都開緊 15 分鐘仲要班班爆住入沙田 ,
奧運 / 君匯港既客行過對面搭 87B 分分鐘仲快過死等 287X
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249X 沿線大部份都係純住宅區 , 唔同 49X 有城隧 / 荃灣作為客量保證
加上又唔夠車 , 唯有開住 30 分鐘一班
雖然諗過趁 249X 改經南橋果陣順便兜一兜葵芳 , 但青衣 / 沙田客未必接受車程增加
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