本帖最後由 tonychow 於 2018-5-27 18:41 編輯
提醒一點：就算去青衣城，其實長安行過去都好近。無錯 49X 要兜荃灣，但 249X 既疏車又要兜大圍加青南，所以好難贏。 |
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Snowbb 發表於 2018-5-27 18:09
249X 沿線大部份都係純住宅區 , 唔同 49X 有城隧 / 荃灣作為客量保證
加上又唔夠車 , 唯有開住 30 分鐘一 ...
遲啲大圍有商場應該會好啲掛... |
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Charon1999 發表於 2018-5-27 16:47
其實我都諗緊依樣嘢
反正而家有6蚊優惠，叫人哋坐出去轉架大埔嘅機場巴士，其實計落九汽未必有蝕
仲可以 ...
係嘅話就要將優惠額提升，冇理由大圍去機場兩程夾埋貴過大埔
但A47X半粒鐘一班，有幾大吸引力都成問題 |
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YY487 發表於 2018-5-27 16:46
當初 A47 為左呃里數收夠 $30.9 所以行青沙
A47X 係 A47 支線所以跟住行青沙
但時間上係咪行青沙會好過城隧？ |
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其實又唔關識唔識計事,我轉車個個位其實近總站,
轉車站已經係幾後下,大會堂一個轉彎位可以令人失哂預算,
二黎轉車站入面既線絕大部分都疏,得條287X似樣,所以佢個轉車站好似一路都谷唔起咁,
佢繁時已經好似樣,我有時係柯士甸道見已經要企,一般都接近坐滿,
同埋佢下繁我覺得佢好似唔係太跟足時間表開車,係加密左,
overall佢的的確唔係好,因為非繁係太少人,
轉乘既話唔好玩啦,拎西隧同紅隧比,網絡到車既班次到擺位完全天與地,
係都等沙中線開左先比啦.....
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hokwanlam 發表於 2018-5-27 15:58
沙田去紅磡搭鐵係平過280X,所以280X係唔到紅磡,
亦唔可能搭280X到紅隧口轉車,280X主力都係彌敦道尖咀至佐 ...
280X 西隧轉乘其實不太差 基本上西隧去中上環968 960車海 唔怕貴上962 967 969也可以 西區南區970/X/905其實時間不太差
上星期禾輋放學1510上280X 轉970/X去SSGC 1550已經到 280X如果密返少少已經好好 沙市上左2X人 轉車站5個 全車大概40人 |
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Snowbb 發表於 2018-5-27 18:05
其實唔止 286X , 287X 留後問題都好嚴重
下繁奧運站條龍可以排到紅綠燈果度 , 但 287X 下繁到帝柏已經有 ...
咁多人㗎咩 o.0
話就話大角咀嗰邊有商厦啫，都未至於多人到咁掛 |
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流星☆雨 發表於 2018-5-27 17:36
主要係等286X多，就有車果陣絕對有十幾個
但其他路線就好少見一條線十幾個咁誇啦
不知道是不是水泉澳沒有車去深水步，基本上286X非繁也有8-15個在轉車站等，280X通常286X落轉車的
286X其實好受長沙灣道埋站巴士影響 試過荔枝角站追到前車 也試過長沙灣遊樂場已經被後車過 一班車提早押后2分鐘已經好大影響 272X 286C在前面 58X 59X 67X 司機打不打尖 32 36A 35A會不會頂到 延遲2分鐘開車可能返到總站已經過鐘 |
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Charon1999 發表於 2018-5-27 19:50
咁多人㗎咩 o.0
話就話大角咀嗰邊有商厦啫，都未至於多人到咁掛
其實有好多人奧運站轉車返大圍 如果車駁車其實可以好快 |
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