[路線計劃/RPP]
九巴和運輸署撤回47B開辦建議
[複製鏈接]
|
石籬石蔭安蔭大部分都畀民建聯一野佔晒,因為成班都係政棍,hea做,一向都都唔睇好呢區交通會有咩改變,所以47B擱置都唔出奇 |
|
|
|
|
無去機場嘅線係因為石籬冇位,如果東北葵以外開就好容易同其他線重疊
|
|
|
|
|
本帖最後由 ricky 於 2018-6-5 09:44 編輯
咁其實原本可以借葵涌邨設總站,上番去石籬至石圍角,再落番大窩口去機場。但而家葵涌邨放咗條A32。 |
|
前荃葵青區居民
|
|
|
咁條線好似好怪,倒番轉開條A32P葵涌村出上石梨先再順序安石蔭梨木樹石圍角再入機場會否好少少
|
|
|
|
|
kps19862008 發表於 2018-6-5 01:33
47A反而唔知~不過感覺最終會無埋下文咁款
如果根據沙田區議會錄音,九巴代表話會增加新資源去開辦47A |
|
|
|
|
可以係擺街,11座對出連違泊都無乜可以拎黎做總站
爭在九巴/龍運肯唔肯開線
至於走線講咗十萬幾次可以大致跟40P逆走
一次過比石籬石蔭安蔭梨木樹石圍角有機場車,一小時一班 |
|
打開門,行出去,去遠啲!
|
|
|
你確定宜家935/936貴過M線轉鐵?
以前我都係咁諗,但龜龜年年加價,轉埋車已經打個和有突
現時:935/936 $18
荃葵搭鐵過海 $14.2,再加M線$4,共$18.2
仲未計龜龜月尾又加價變$14.7
唯一挑剔真係936非繁走線上 |
|
打開門,行出去,去遠啲!
|
|
|
常客就可以咁計呢,不過要搭早就座咗935啦
用得都會票多數都係返放工客啦
非繁都係吸散客/行街客多,呢批有幾多會有都會票 |
|
打開門,行出去,去遠啲!
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|