九巴和運輸署撤回P960開辦建議

GD1570 發表於 2018-6-5 10:50
1. 九巴根本唔會同你搞咁複雜
2. 根本唔會有咁多車去做咁多條線
3. 無端端搞埋260X做乜...

原來大家唔知260X早繁屯公幾站系列之中係最運凳離開屯門市鎮區？

香港黃毛小子 發表於 2018-6-5 07:53
俾你咁搞法，非繁忙時段山景會冇左過海隧巴，擾民之舉。

請善用皇珠路直接出入果幾寶屯轉轉車吧。

paul2357paul 發表於 2018-6-5 20:00
請善用皇珠路直接出入果幾寶屯轉轉車吧。

富泰班人用67系轉車唔得㗎?憑咩掠奪山景嘅巴士線服務佢地?

你叫山景人轉車，先大幅加密66m班次再講。

撒回開P960 係好事 始終本身條走線設計都做唔到只坐冇企既豪華線
寧願將960 系既支線重新調整仲好

個人建議
原960A 下晝唯一一班車改名做960B 中環特車

將而家既960C 改名做960A 富泰開之後走線跟番而家既960B 調轉行(即960B 點由港島番屯門,就點樣由屯門出港島...960C 大家忘記它吧)

960X 拉直走線飛走良田區 原本良田區既服務由新960A 代替
  

與其開P960/P968，
不如將960X/968X全日
現時班次定線維持不變
其他班次去程西隧直出灣仔入境處再用307定線入銅鑼灣高士威道然後各站停車
其他班次回程英皇道各站停車後，跟25出內告士打道，停完灣仔D站後不停站直入西隧

384047x 發表於 2018-6-4 15:04
有得掠水都唔開?btw，唔系落哂訂單為p960,p968造新車，話撤就撤既

其實油過另一隻色調去龍運既A線都冇問題

香港黃毛小子 發表於 2018-6-5 20:11
富泰班人用67系轉車唔得㗎?憑咩掠奪山景嘅巴士線服務佢地?

你叫山景人轉車，先大幅加密66m班次再講。 ...

以屯門一眾小區來說，山景一帶不算極多人，但已有：兩M往荃葵(57M/66M)
1X往旺角(66X)
1D往東九龍(258D)
一條半9系過海(960停石排計半條)
一條大半日的機場E線(仲要經常upgrade)

全部20分鐘內有一班，轉車站永遠人龍最短；
加上議員夠硬淨，頂住大部份減班重組建議。
其實已經比好多小區來得好了。

睇下碼頭大區人口多咁多又有幾多線，人龍幾長…
青公藍地富泰果邊都唔好得幾多。

paul2357paul 發表於 2018-6-5 20:00
請善用皇珠路直接出入果幾寶屯轉轉車吧。

同意。

其實力保山景區的版友，可有留意，961有幾多人會坐到山景尾站落車？
去石排一帶既山景客，根本港島已經上了960。
就算去鳴琴，想快既，都在屯轉換乘皇珠路直行各線。

山景一堆線經皇珠路直出已經好理想，轉車站叫4飛，直接快捷。
其他小區(除碼頭外)，幾直接都好，都仲要經過市中心一帶上落客。



其實N年前，初初規劃得960一線行屯門港島，所以盡量行多幾區吸客。
(那時碼頭有船出中環所以不計) 山景960已經叫邊皮經過。

後來960負荷過重，有建議加開多1線去疏導。
那時有建議是跟67系(加經安友)，或現時961的走法。
以服務範圍來說，前者更大更廣。
不過當時西鐵已敲定兆康設站，而富泰一帶又未入曬伙，所以輸了。
最後開了961，但當時已知工廠區之後會不多客，找個位泊咁解。

961去富泰，安友會因繁忙時間無位坐而反對

paul2357paul 發表於 2018-6-5 19:57
原來大家唔知260X早繁屯公幾站系列之中係最運凳離開屯門市鎮區？

原來運凳就要去搞佢的了
不如直接取消咗佢早繁嘅服務啦，好唔好？