背景:
1. 279A 為聯和墟及天平居民帶來較快前往青衣或欖隧轉乘的途徑 , 但服務限時限刻
2. 翠麗居民未能受惠於 279A
3. 新田轉車站交通不便 , 沒有方便途徑透過欖隧轉乘前往 (A43P 收費過於高昂 , 78 路線迂迴)
4. 278X 荃灣 - 上水需時較久,導致乘客流向 279X 轉乘 , 但服務範圍亦只限上水站一帶
建議:
279A 提升至全日服務 , 初步班次為 30 分 , 繁忙時間為 15-20 分
1. 北區走線繞經翠麗花園一帶
2. 中途經停新田轉車站
3. 過欖隧後不經汀九橋及青衣西路 , 改經荃灣一帶
往青衣站停站:
1. 聯和墟總站 ($15)
2. 海聯廣場
3. 粉嶺樓路
4. 皇府山
5. 順欣花園
6. 上水站
7. 新成路 (新增車站)
8. 符興街 (新增車站)
9. 寶石湖路 (新增車站)
10. 彩蒲苑彩顏閣 (新增車站)
11. 新田轉車站 (新增車站)
12. 大欖隧道
13. 荃景圍天橋 ($5.1)
14. 愉景新城
15. 荃灣站
16. 大河道
17. 楊屋道街市
18. 橫窩仔街
19. 灝景灣
20. 青衣站
往聯和墟停站
1. 青衣站 ($15)
2. 安湄樓
3. 橫龍街 ($14.2)
4. 楊屋道街市
5. 福來邨永樂樓
6. 荃景圍天橋
7. 大欖隧道
8. 新田轉車站
9. 上水站 ($4.7)
10. 石湖墟郵政局
11. 上水圍
12. 翠麗花園
13. 北區運動場
14. 天平邨天明樓
15. 皇府山
16. 粉嶺樓路
17. 上水宣道小學
18. 聯和墟總站
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後續
1. 279X 或需稍為調整班次至非繁 15 分 ,
但需視乎青衣北 - 上水乘客是否同樣選搭繞經新田的 279A (即 A43/A43P 模式)
2. 278X 荃灣 - 上水客源或會進一步流失 ,
由於現時尚有粉嶺南、城隧轉車站及葵涌客源 , 現暫時建議總站不變
若荃灣段日後出現空載問題 , 總站可考慮遷往葵涌
3. A43P 北區走線可考慮跟隨 279A,改善空載問題
歡迎討論 |
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請用文明來說服我。
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279A 停開順欣所以照跟無行天平路
至於點解係天平 > 上火 > 翠麗唔係上火尾站 ,
主要考慮到咁行對聯和墟 / 天平實在唔開胃同燒油
279X 本身尾站都塞塞下先上到公路 , 行新成路經大頭嶺上公路都唔差好遠
俾多啲 Google map 數據:
皇府山 > 馬會道 (天平 > 翠麗) > 石湖墟 > 上火 : 10 分
上火尾站 > 經雞嶺 > 大頭嶺 (= 現有 279X):7 分
合計 17 分
皇府山 > 順欣 > 龍琛路 > 上火 (= 現有 279A) : 6 分
上火 > 龍琛路 > 翠麗 > 經寶石湖路 > 大頭嶺 : 8 分
合計 14 分
上火尾站與否都係差 1 分 , 計埋停站差距都係細
但前者石湖墟 > 上火 > 公路就仲要塞上水廣場出面兩次 , 後者對聯和墟 / 天平就相對順眼
所以得出咁嘅行法 |
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又要兜荃灣,搵青衣笨,仲減279X班?點解成日D人諗定線要先荃葵後青衣,唔可以先汀九橋去青衣,再去荃灣,或者經翠怡去葵芳? |
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ATENU364TC196 發表於 2018-6-5 12:25
又要兜荃灣,搵青衣笨,仲減279X班?點解成日D人諗定線要先荃葵後青衣,唔可以先汀九橋去青衣,再去荃灣, ...
其他區去荃葵需求大過青衣
完 |
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已經講明係視乎需求
如果到時所有人死等 279X 唔上 279A , 或者九巴天降資源加俾 279A , 我都唔會要 279X 減班
你留意返我提出所有背景
如果先青衣後荃灣根本做唔到分流 278X 嘅效果
而青衣今次亦多咗條 279A 去新田 , 邊有搵笨 ?
你可以話我今次建議青衣唔係最大得益者
但你要明白 279A 本身已經唔係設計俾青衣人用 |
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請用文明來說服我。
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咁條線去荃葵唔係抽青衣車嗎?更何況條線仲要兜荃葵,青衣梗係搭279X啦!要抽車應該用額外資源同埋少部份嘅278X唔係去搞279X。如果青衣需求咁小,279X又會咁好客?睇清楚重點先回文啦
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本帖最後由 ATENU364TC196 於 2018-6-5 13:26 編輯
279A如果唔係比青衣使用,就縮短擺海濱/西站,唔好擺喺青衣站,咁就可以慳返部車,仲有唔好減279X車,如果真係有心做青衣,建議最好擺葵芳,經南橋,翠怡花園,青衣站,北岸公路去㰖轉,如果用返你原本建議,279A不服務青衣,縮短至荃灣,咁青衣就梗係搭68E/279X轉279A去新田
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本帖最後由 GU9338 於 2018-6-5 13:36 編輯
我有一樣野唔明 , 講到經荃灣咁反感 , 咁 68A 又有人死攬 ?
大把版友建議過 57M 改頭換面行汀九橋出入青衣經埋屯市 , 又唔知點解一堆反對聲
279A 經荃灣上欖隧係唔夠汀九橋直出快 , 但相差時間亦唔見得不能接受 , 出荃灣搭跑狗咪又係同路
咁而家 279A 朝早 7-9 南行限定去青衣 , 的確唔係俾青衣人用喎
今次無論上水北、新田、荃灣、青衣都有得益,我睇唔到由無變有都要反對嘅原因 (如果要死保 279X 咁最多咪唔減班)
至於葵芳 / 青衣中 , 我先前已經建議 68E 拉長去青衣南做大欖隧個網絡 , 但唔在此再詳述
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請用文明來說服我。
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不如荃灣落去欖隧轉車,279A直去青衣站再落青衣中南 |
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