因為事實係68A淨做青衣唔會夠客,但兜埋荃灣雖然用多大約10分鐘,但班次密唔少,而屯門範圍亦都比較廣,但57M服務範圍細,發展潛力又低,同68A爭好遠,68A遲早都會加密班次,寧願谷密68A,等少幾分鐘車好過,68A同42C,49X嘅分別係發展潛力高同埋目的地服務範圍大
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279x轉m線車海班次已足夠分流278x,睇唔出點解要經荃灣!如果話278x仲系太爆,應該加密279x/a。反建議279a改行青衣邨涌美路長青邨一帶取代行荃灣既路段 |
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要服務青衣班大帝真係麻煩
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小弟都有諗過279A全日,正式同279X分家,不過有幾點同樓主的做法不同:
一、既然279A都做全日,279X我會建議一刀縮落華明,反正粉嶺中心行返去對面的粉嶺站上落車,唔見得好遠(最多繁時整幾班車以祥華為起點終點)。
二、279A我反而建議係服務葵芳、葵興。
一來278X本身已經服務緊荃灣,反而北區而家未有直車來往葵芳、葵興。
二來欖隧亦未有M線係直達葵芳,條條都係一路由荃灣碌落葵芳。
三、對於做唔做新田,我係有保留的。因為我覺得如果真係想做過境客,就應該認認真真開條B線,多過一條到喉唔到肺,只係停到皇崗站的線。 |
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古生死左,大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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要郁279A,拜託朝早行車路線唔好亂郁,尤其是上水站做尾站呢個位。 |
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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葵芳-南橋-翠怡-青衣站-長安-北岸公路-新田-北區
呢個走線會比較好,葵芳去到青衣尾站都係15-20分鐘內上公路,可以服務到部份青衣南,葵芳地區嘅乘客,開拓客源,又唔會話驚冇客,因為呢個走線絕對吸引到279X青衣站和長安嘅客去搭
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本帖最後由 GU9338 於 2018-6-6 22:34 編輯
咦 , 敢問原因 ?
朝早做唔做新田可以商量 ,
但如果朝早又要做翠麗又要上火尾站 , 走線會唔多開胃
之前都聽講過 277E 天平開車三個字仲係上水廣場遊緊圈
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請用文明來說服我。
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ATENU364TC196 發表於 2018-6-6 21:51
葵芳-南橋-翠怡-青衣站-長安-北岸公路-新田-北區
呢個走線會比較好,葵芳去到青衣尾站都係15-20分鐘內上 ...
葵芳有位咩? |
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1. 279A 太疏
雖然聯和墟計會快過 279X , 但現階段我唔建議一下子縮落華明
而另外百和路 > 聯和墟呢段 279X 係半獨市都要諗下
2. 其實綜合各位版友意見後
我不得不承認荃灣有海量路線上欖隧轉 279A/79X 北上 , 比起青衣中/南得 249M 係方便唔少
所以到底係做青衣中/南 , 葵涌定係荃灣 , 我相信要重新考慮
葵涌長遠而言本身想俾 278X 做 , 但而家如何定案我都未有最終諗法
3. 停新田其實我唔止想做過境客 ,
我都想趁機測試下附近村落居民會唔會俾 279A 直達欖隧轉乘所吸引而轉投
畢竟長久以來都無一條特快接駁欖隧嘅路線俾新田居民使用
至於 B 線 , 我個人唔多睇好會深入青衣喇
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請用文明來說服我。
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聯和班早繁客又比你整返慢,一係就直接分拆,279x 早繁雞嶺直出隧道,加班比 279A 做好過啦 |
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