[路線計劃/RPP]
2018-19 沙田區巴士路線計劃:諮詢結果
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86C減得班次太疏,但滿足286C,都迫住讓步,最後無縮短九龍的總站已經算好。
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前荃葵青區居民
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如果死都要286C全日,一係延長去烏溪沙,耀安直出,86C就縮落去富安/海皮,加轉乘補償同埋留286C繁時特班做返而家大涌橋路班客,但就無可避免一定要加資源 |
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本帖最後由 AVW28 於 2018-6-6 12:52 編輯
講真,今次呢兩線建議的敗筆是:
1. 無了解清楚兩線的客源分配和定位;
2. 無做好馬鞍山段的分工,例如烏溪沙、錦泰等小區。
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LL3850
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AVW28 發表於 2018-6-6 12:49
講真,今次呢兩線建議的敗筆是:1. 無了解清楚兩線的客源分配和定位;
2. 無做好馬鞍山段的分工,例如烏 ...
我覺得成件事根本就係九巴唔肯加資源做又死要做(係咪某部門要求增加青沙使用量,而九巴唔想做,所以特登比啲垃圾方案出嚟就唔知啦)
結果咪搞到不倫不類囉 |
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根本這已非一朝一夕的事,打從巴士配額制實行伊始已有。 |
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LL3850
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支持咪支持囉, 286C 咁受歡迎, 反對那個真係與民為敵呀。
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咁你應該要配合喎, 唔配合仲要係地區阻住晒, 邊度講得通架?
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亞公角那個係反對派, 馬鞍山那幾區都係反對派, 咁結果係點你懂的。
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出得修訂建議即係初步已經過左, 你FF少陣好過啦, 成班區棍阻住晒重組仲未醜夠呀?
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