[路線計劃/RPP]
2018-19 葵青區巴士路線計劃：諮詢結果
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本帖最後由 384047x 於 2018-6-8 07:19 編輯
tonytse126 發表於 2018-6-8 00:04
其實整個荃葵青都係做得比較保守，或者同盈利能力較低有關。
對青北而言，41A、42C和49X或許仍有缺點，但 ...
後2者算青衣做得較好既2線
btw住青衣既自己諗下，起碼有條948系近乎全日，930x都未去到咁長既服務時間，更加唔好講934,936
反而我好妒忌長安，好多線都入一入去，e.g.41m,42m,49X,a31,e32,42c,44,948系etc...
如果唔系長安系客倉，唔系市中心位(=屯門vip)，我實反對咁多線特登經入去浪費時間
青衣做得最好莫過於長安、青衣站一帶，今次點都益下其他區la |
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香港黃毛小子 發表於 2018-6-7 20:32
未來「東涌綫」會延長至「添馬」，同「將軍澳綫」接駁。
到時部分搭鐵客唔洗行一大輪，到「中環站」轉綫 ...
咁未來會延長，關而家咩事?你想948減班?取消? |
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384047x 發表於 2018-6-8 00:26
後2者算青衣做得較好既2線
btw住青衣既自己諗下，起碼有條948系近乎全日，930x都未去到咁長既服務時間， ...
咁講
930X又未必會遲過948全日
不過又唔算唔合理
始終荃灣比青衣多外區人去... |
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本帖最後由 kingprowm 於 2018-6-8 08:51 編輯
下年才會 2/3-3/4 全日，現在假日銅鑼灣方向只開到一點，一諗到沒有 948 的時間一定要去銅鑼灣都覺得痛苦
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本帖最後由 kingprowm 於 2018-6-8 09:43 編輯
果條黃毛死仔有破壞無建設，彈開啦，葵青區關佢义事咩，係度盲反，返去佢既未來啦
沒有最膠，只有更膠的人，等北港島線起好左先算啦，現在沙中線紅磡站起到一pat 屎咁，搞返掂佢先好再諗起其他線
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我覺得要分兩部分睇
對長安黎講
42C 49X 就算唔直出都好 , 相比鐵都已經有好大嘅競爭力
不過我住係青衣中就唔同講法
只要去黃大仙打後 , 42C 已經會比鐵慢 , 49X 去第一城更加比鐵慢 15-20 分 , 要轉幾次車都係咁話
係呢度優勢已經逆轉
41A 對我就完全相反 ,
就算要等車都快過地鐵去旺角 , 而去尖沙咀亦打平手或者只係慢少少
只可以講順得哥情失嫂意 ,
但無可否認長安如果有班人唔願意行去搭鐵 , 其實 948 亦無道理要改頭站倒客 |
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請用文明來說服我。
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本帖最後由 Guiltice 於 2018-6-8 11:26 編輯
我覺得 應該可以分兩條線嘅
一條係長宏開30Min一班(不入長安)
一條係長安開20min
咁可以滿足兩區需求 |
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其實唔難睇得出柴小叫人轉車係咩回事, 咪就係掠多浸水囉......
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截至2023年3月2日, 已有877累積積分
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最膠的我諗都係一班堅持東涌線要換線的人,
為左可以轉少次車, 為左唔想迫車, 完全唔理今時今日東涌線服務質素咁差,
好彩STOP 左換線方案啫。
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長宏仲要兜晒成個青衣先走？有資源就不如拆948P/X兩條一齊半全日，30分鐘一班好過啦
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