[路線計劃/RPP]
2018-19 灣仔區巴士路線計劃：諮詢結果
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本帖最後由 053h4 於 2018-6-9 14:31 編輯
所以好多西區居民實際都係反對N8X拉長的或西區開N線(起碼我當日讀書識的同學都反對, 話地區人仕霸皇硬上弓, 夾硬代表佢) |
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利申：絕對支持西區開 N 線嘅西區居民
都係嗰句，如果係用西區自成一線嘅形式開 N 線 (例如 N5) 或者拉 d 有用又唔 make sense 嘅嘢入嚟 (N121之類，15分鐘就有一班，$13.4 係貴但可以過到海)
成件事阻力無咁大
一句到尾就係城巴玩客咋嘛
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101X指定用車MB9291，帶您劃破長夜GM8036
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本帖最後由 wingho_cwh 於 2018-6-9 14:41 編輯
N8X 幾錢呀大佬。。$7西行，$12.5 東行喎
拿其實呢，縮 5B 換 N 線可以係好 make sense 嘅，但唔該嚴格按照通宵線 = 日間線 x 1.5 嘅 format 去 provide 通宵線畀西區，同埋底線係 01:10 前一定要繼續用 5B 名義服務，同 2X 8P 嘅服務時間睇齊
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101X指定用車MB9291，帶您劃破長夜GM8036
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本帖最後由 053h4 於 2018-6-9 14:42 編輯
地區人仕可以縮短5B GA
5B唔縮短的前題下重話城巴玩客
話城巴玩客, N121, N122 可以平衡到行車時間做免費轉乘加車都無問題的, 九巴會唔會開先?
西區本身係唔係有通宵紅小過海去旺角? N121拉長真係會夠客
根本好多西區居民, 起碼我識的, 都唔支持5B做任何改動
如果03:00~05:00無客時段做服務, 無得拉上補下都叫玩野, 咩先唔係玩野?
其他地區居民拉上補下先得來通宵服務, 82縮短為代價開N8
西區當日地區人仕唔支持, 根本唔係5B拉長而係直接開N5B
都係個句, 新城其他區屈居民比天價, 比通宵價做12點打後到02:40的服務
如果城巴N8X西區雙向分段, 唔該柴小公司把日間服務拉到02:40
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講漏左少少，其實我支持引入雙向分段解決問題
不過似乎巴士公司唔肯去搞...
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但為何一畢業才知 一世我也要考試
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本帖最後由 053h4 於 2018-6-9 14:48 編輯
問題本質係5B服務時間"過長", 對其他地區的居民唔公平
根本地區咁恨N線就主動爭取縮短5B時段去換N車, 唔係當日唔支持開N線, 城巴拉長5B時段
而家唔縮短5B時段, 重要屈N8X雙向分段
根本同南區一樣, 5B 00:40就應該開尾車, 咁樣有雙向分段, 咪公平LOR
南區4.7, N72 7.9
都唔好理5B 係唔係收平左, 按理N72南區分段收硬5.8, 無理由雙向分段會平過5.8 LOR
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我想講同時都好多人想係西區開 N 線囉
好多居民投訴左好多年出入唔方便...
老實講紅小一唔夠人佢大可以玩野唔開車
而且佢既價格隨時可以調高調低...
再加上始終巴士的服務比較穩定，點都比較可靠的
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但為何一畢業才知 一世我也要考試
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本帖最後由 053h4 於 2018-6-9 14:54 編輯
開N線無問題, 關鍵理應係用者自付
前面一早第一版已經講得好清楚, 以5B現在的日間價及時段, 唔開雙向分段係好合理
按用者自付原則頂埋03:00 ~05:00 的無客時段, 本身係合情合理的
當日地區人仕係咁恨N線, 當日就大力支持城巴開N5B 啦, 但結果係開唔成但用5B拉長日間時段為替代
而家城巴講明唔縮5B時段, 我就唔知係咁少客的收段為少數人服務收番多少錢有咩大問題
其他區有無5B呢種待遇? 南區居民係42 12:36尾車後, 已經要比N72價入南區, 拉上補下理應先係開全晚的前題
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wingho_cwh 發表於 2018-6-9 14:37
N8X 幾錢呀大佬。。$7西行，$12.5 東行喎
1.5係點黎？
N796 vs 796C 好似係接近一個double |
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閣下講到尾都係覺得西區點解要KEEP 住5B到兩點八同收3.4東區廿年前就要縮短82時間黎開N線, 唔公平之類
東區冇左條日間線到深夜
我認為根本就係為拗而拗, 如果真係閣下真係要拗,
咁點解唔講點解西區咁多年來先得一條即將通車既N線,
東區廿年前已有, 仲要一開就有兩條N8 N8X?
根本就為拗而拗
仲有當年城記仲諗將5B 24小時服務, 嘩如果當年實行左咁閣下分分鐘日日走去抗議?
我個人討論重點係單純FOCUS係單一條N8X線上面東西行收費上既差異。點解西行有東方冇。
呢個先係重點。
仲有閣下強調城巴保留5B現有服務至深夜，我想問有有人保證將來唔會取消深宵服務?
我都唔希望呢個純粹係過度性質。
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YV3S4P924AA139653
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